cholev: Все сообщения за 20 Марта 2023 года

Gasilov> Или су-34 длиной 23м и бомбовой нагрузкой 8т, сравнить с 15 метровым Рафалем и б/н то ли 9500кг то ли 12000кг.
Gasilov> И боевыми радиусами 1100 против 1900 у Рафаля.

Вот это казуистика. Убил наповал.
Сравнивай Рафал с МиГ-35 а нее с Су-34, коли не шутишь.
Простое сравнение
Рафаловский мотор по табличных данных прожорливее РД-33
МиГ 35:
Масса:
пустого: 11 000 кг
нормальная взлётная масса: 19 100 кг
максимальная взлётная масса: 24 500 кг[29]
максимальная посадочная масса: 19 200 кг
масса внутреннего топлива: 4600кг

Рафал:
Масса пустого: 10 000 кг
Нормальная взлетная масса: 14 710 кг
Максимальная взлётная масса: 24 500 кг
Масса полезной нагрузки: 9500 кг
Масса топлива во внутренних баках 4700 кг[31]
Масса топлива в ПТБ: 6700 кг

Выводи Вопросы.
Пустой МиГ на тонну тяжелее. Максимальная взлетая одинакова- сс 3 бака маса вооружения у Рафаля 24500- 6700 внеш. - 4700 внутр. -10000 сам= 3100кг (или типа того). Пустой 10000, нормальная взлетная 14710 кг. У Рафаля оказывается нормально взлетать с неполные баки и с боевой радиус как первые МиГ-29
У МиГа 24500 - х внеш - 4600 внутр - 11000 сам= 8900 внешние баки и вооружение. Данные с ОАК, но там написано максимальная внешняя нагрузка 6500кг 8900 - 6500 = 2400кг ???

•  10
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

cholev>> У МиГа 24500 - х внеш - 4600 внутр - 11000 сам= 8900 внешние баки и вооружение. Данные с ОАК, но там написано максимальная внешняя нагрузка 6500кг 8900 - 6500 = 2400кг ???
Gasilov> Миг на тонну больше, так он и сам крупнее Рафаля.
Gasilov> Неужели 2400кг съела авионика ???

Пишу бавно чтоб понятнее было.
24500 - 10000 - 4700 топливо внутреннее = 9800кг Рафал внешние баки и вооружение
24500 - 11000 - 4600 топливо внутреннее = 8900кг МиГ-35 внешние баки и вооружение. Очевидно на сайте ОАК есть ошибка, где-то потерялись 2400кг (если 6500кг внешняя нагрузка верна)

Но вывод один- Рафал имеет близкие данные нагрузки и радиус с МиГ-35, а сравнивать Рафал с Су-34 по этим показателям детский сад

•  9
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Gasilov> Ну тогда об’ясните мне дедсадовцу, почему фронтовой бомбардировщик, у разработчиков язык не повернулся назвать ИБ, имеет БН немного большую в перегрузе или равную Рафалю и при этом имеет меньший боевой радиус?

Попробую еще раз, если не дойдет включу телевизор и поспорю с ним.
Теоретическая нагрузка рафаля по пилонов 9500кг и от там 24500 кг максимальный взлетный весь
Если во внешних баках 6700кг (общо с внутренним 11400 кг)то остаток до 9500кг и есть 3000кг. Понятно да?
А вот фича семейства Су-27 огромное количество топлива во внутренних баках. У Су-34 аж целых 12000кг, которое больше чем у бедного рафаля с его нещастных 3 (три !!!) внешних бака и при этом на внешнем подвесках Су может нести еще 8500кг (или больше), которые в три раза после подсчетов, больше рафаля.

Понял. Видно нет. Включаю телевизор.

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Gasilov> А заявлено 19000, что больше похоже на правду, чем ваши 11000кг.
Вот видишь- можешь когда хочешь. (11000 у МиГ-35 - читай внимательнее) То что заговорил цифрами, это огромный шаг вперед.
Пока обдумай этого- Каждый Су 30, 34 не имеет значения, носит во внутренних баках, больше чем твои ляхи рафали внутреннее топливо и те трех внешних баках которые так будоражит тебя. Вот и сам доказал что рафал при меньшем количестве топливо чем Су-35 несет 3 раза меньше боевой нагрузки.
9500 теоретически - 6700 в трех толстых баках = хрен версус 8000 кг у Су-30 на внешней подвеске

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение