victorzv2: Все сообщения за 18 Сентября 2004 года

Мишка,

Про наличие отдельных национальных рынков в Европейском союзе - вы тупите. Это настолько несуразно, что я даже обсуждать не хочу. То же относиться к некоемому отдельному рынку США. Для чего НАФТА принимали?
У ФВ в Канаде вообще представительства (офиса) нет. Какой нафик отдельный канадский рынок?! В отчете национальные рынки упоминаются как сегменты для более детального анализа (кстати, если вы такой буквоед, то попробуйте найти в отчете Мексиканский или Германский рынок. Упоминаются просто страны). Составители отчета не подозревали и не беспокоились о том, что кто-то будет так своеобразно трактовать термины. Регион - понятие географическое. Не наводите тень на плетень.

Mishka>>У каждой страны свое законодательство, в том числе и налоговое, поэтому рынки по странам и считают.
В анналы, в анналы! Экономисты рыдают! Налоговое законодательство как рынкообразующий признак!
(Кто не знает - в каждом штате или провинции - свое налоговое законодательство, часто отличающееся от соседа).

По поводу считать ли GTI и Golf разными моделями - я вам уже объяснял. Лично вы можете считать Джетту и Джетту ваген - разными моделями. Но тогда сравнения с другими производителями проводить невозможно. Я всегда говорил о Гольф классе. Искусственное вычленение некоторых моделей я считаю некорректным.

А по поводу надежности (с качеством, вроде разобрались) Фольксвагенов мексиканской сборки - повторите, пожалуйста, ссылку. А то я тут сам посмотрел, так у меня получается их надежность, чуть ли не лучше немецких Фольксвагенов.

Про очередь к менеджеру - возможно, я и ошибся - это мог быть бухгалтер - таблички не было. Про Сервис - это вы пошутили...

А, вот увидел ссылочки на надежность. Знаю я их. Опять огорчен вашим математическим профессионализмом. Поясняю.
Что значит индекс 73? Это много или мало? Разница 73 - 31 - это много или мало? Правильно было бы огласить весь список. И тогда вы увидите, что Фольксваген входит в десятку компаний с лучшей надежностью. А в десятку худших - не входит.
Однако, к сожалению, это статистика не по мексиканской сборке. Тут отдельно Джетту смотреть надо...
Кстати, результаты всех рейтингов надежности - обалдеть. Это уже стало притцей во языцех на автомобильных форумах. Поэтому можете продолжать восхищаться.

Ну, в который раз констатирую, что читать вы не умеете. Даже после напоминания.
Mishka>>Ссылочка номер, как обычно.
victorzv2>А какие ко мне претензии? Если вы не читаете, что пишет оппонент, то это - ваши проблемы.
Mishka>>>Да, Виктор. совсем плохо с головой - на для доли рынка Японии применима та же сноска под номером 2.
А теперь читаем, что было написано мною:
victorzv2>>А есть еще Азиатско-Тихоокеанский рынок с 10,6 миллионов автомобилей, где Фольксваген увеличил свою долю. Не потрудились бы американские патриоты привести данные, а какой процент среди импорта в Японию составляют Американские Автомобили? ФВ дает свою цифру - 28.5%.
Для тех, у кого плохо с головой повторяю еще раз:
"процент среди импорта в Японию". Не процент японского рынка.
Что не так?

Сергей-4030>>>а вы просто врете беспардонно - вспомним отсутствие скидок,
victorzv2>>Тут вы врете.
victorzv2>Извиняться будем? Или опять бла-бла-бла?

Mishka>>Да вот жду, когда Вы извинитесь - 0%
0% - это кредит, а не скидка по контексту. За 0% я уже два раза признавал свою ошибку.
Так что, пока только бла-бла-бла.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Прокомментировать новость

Полностью согласен, что обсуждение в теме "5000 евро" ушло в сторону, и небольшие сообщения по теме покрываются водопадами не относящейся к ней информации.

Итак, предмет дискуссии.

Мишка заявляет, что "Фольксваген [собирается - речь об американском рынке] в Мексике. Качество отвратное. И надежность тоже".

На что ему возражают, что это не соответствует действительности. Качество и надежность собранных в Мексике ФВ, конечно, не самое лучшее, но вполне на уровне - уж среднее точно.

Поскольку товарищ Мишка, похоже, не способен признавать свои заблуждения, то признание простого факта растянулось на десятки страниц. В ход пошли подтасовки, передергивания. Обнаружилась "американская логика", согласно которой если А<В, то А<Х. Попутно выяснилось, что американский рынок пассажирских автомобилей самый большой в мире. На естественный вопрос, а как такое может быть, последовало объяснение, что 9.7 миллионов пассажирских автомобилей, проданных в 2003 г. в Северной Америке больше, чем 14.99 миллионов автомобилей, проданный только в одной Западной Европе. Т.е. проблема, на мой взгляд целиком в менталитете "принадлежности к высшей нации". По другому объяснить упорное отстаивание тезиса рынок США - самый большой в мире я просто не могу. Да и "отвратное" качество мексиканских машин попахивает тем же.

Худо-бедно, подключившиеся американские товарищи признали, что таки, да качество можно признать средним - не отвратным.

Осталось разобраться с надежностью. Но на секунду оказалось, что каких-то данных по "отвратной" надежности мексиканских ФВ у Мишки нет. Те данные, которые он сам привел показывают, что ФВ входит в десятку лучших по надежности. А в десятку худших не входит. Казалось, бы - да плюнь, согласись, посвяти свое время семье (вместо бесполезной дискуссии) - ан нет.
Несмотря на постоянные проколы, попытки доказать недоказуемое продолжаются. Похоже, честь США задета.

Я, конечно, тут несколько философствую - так форум у нас "Человек и общество", а не чисто технический. Я ведь не конкретно в Мишкой с спорю - я просто показываю, как среда меняет людей. А Мишка, этого, видимо не замечает. Ну что ж, тем больше у нас возможностей поизучать "американский" образ мышления.

•  инфо
•  инструменты
• Прокомментировать новость