Beholder44: Все сообщения за 23 Января 2015 года

Beholder44

аксакал

★★★

- Украденными деньгами Януковичем и Ко нет возможности отдать 3 млрд.? Помнится месяц после Майдана только об этом и говорили… про аресты многомиллионных счетов…

- Да сколько можно про эти деньги помнить? Забудьте о них уже наконец. Сколько денег Вы увидели от Лазаренко? Или подсказать? Ноль гривен, ноль копеек. Никто ничего возвращать не будет. Не будьте наивными детьми.

 

Удивляюсь нелюбознательности участников форума. Вы и еще один участник форума только что дали ссылки на судьбоносные решения, но большинству, как видно, все это до лампочки.

То есть до лампочки мораторий на выдачу депозитов, натуроплата госслужащих (то есть у всех родители работают в комструктурах?), введение временных администраций в российские банки, ограничение работы платежных систем и оплаты наличкой и т.д.

Поистине, кого Бог хочет наказать, того он лишает разума. Ребята, вы в своем уме? Эти законопроекты могут быть приняты уже сегодня, если объявят страну на военном положении.

 

Пока не объявят, потому что тех денег что изымут внутри страны не достаточно для потребностей самой страны. А внешний кредитов тогда не будет ВООБЩЕ именно ЭТОТ фактор и не даст принять решение о введении ВП.

 

О_0 Я поняла, прежде чем увидеть «светлое будущее»- Украина должна побывать в полной «з@днице»…

 

 

•  инфо
•  инструменты
• Прокомментировать новость

Beholder44

аксакал

★★★

Rqyde59kgOU

Это аналитический блог. Тут возможны обсуждения даже противников конфликта.

Однако это не место фейкам украинских журнашлюшек.

Реально ценники в Украине выросли на те же продукты даже больше.

TRQpHUgC9Bs

И это при том, что Украина сама производит продукты питания и никаких санкций на норвежскую рыбу не вводила, а она подешевела. Бьет по укранцам РЕАЛЬНЫЙ (22 гривны за 1 доллар), а не выдуманный курс гривны. Но что интересно в долларах импорт в Украине ДОРОЖЕ как показывает шарий.

В целом в России цены на продукты питания выросли примерно на 9%.

Однако вклад в инфляцию дает столько же коммуналка. В Украине она выросла на 200%, сейчас вырастет по требованию МВФ на 400%

Поэтому чья бы корова мычала.

 

Вторая линия обороны

В сентябре, только отгременли августовские бои хунта спешно начала строить линию обороны. Причем сразу три линии. Фактически это была цепочка ротных и взводных опорных пунктов вдоль 400 км линии фронта. Учитывая, что держать этот фронт предназначалось максимум 40 тыс. человек, а ВСУ потерпели…В сентябре, только отгременли августовские бои хунта спешно начала строить линию обороны. Причем сразу три линии. Фактически это была цепочка ротных и взводных опорных пунктов вдоль 400 км линии фронта. Учитывая, что держать этот фронт предназначалось максимум 40 тыс. человек, а ВСУ потерпели… Page 3 //  yurasumy.livejournal.com

 

 

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Прокомментировать новость

Beholder44

аксакал

★★★

Судя по фотографиям, там сам мост и не пострадал особо, только одна колея. Ну и вагоны растащили.

 

По работе занимаясь всяким строительством я занимался и железнодорожным.

Заявления о таком быстром ремонте - ФИКЦИЯ для таких разрушений. Особенно с учетом того, что явно не видно антитеррора в виде "третьего рельса" и т.п. Поясню, еще по опыту ВОВ научились делать дополнительные удерживающие рельсы в местах вероятного подрыва так, что состав не опрокинется даже при разрыве рельс. Судя по тому как состав упал, либо на это забили, либо масштаб разрушений был очень большой.

Потом рухнувший пролет требует работ по бетонированию и вообще-то проекта на ремонт. Только очень глупый человек будет делать ремонт без проекта. Это же вам не на даче сарай строить. Строитель спросит "сколько вешать в граммах", т.е. где какая арматура, марки бетона и т.д. и т.п. Я правда не понял это пролет был НАД дорогой или ПОД. Если пролет через ручеек какой, то это ЖОПА. Там делать нужно по проекту и тщательно или есть риск разрушения.

Вообще для чайников отмечу, что самое обычное ж/д полотно просто отсыпкой и шпалами стоит около 1 миллиона долларов за 1 км. Это только кажется что там все просто. Реконструкция и ремонт стоит сравнимых денег.

 

Судя по фото выше (спасибо тем, кто прикрепил) там было как бы два моста для каждого пути стоящие рядом с друг другом и это визуально воспринимается как один мост. Рухнул пролет на пути "в Мариуполь".

Даже если его делать из сборной ж/б конструкции, то она явна нестандартная ее нужно заказать, т.е. опять ПРОЕКТ. Обсчет геометрии и т.п. и отправка на завод. Они отольют.

Проект тут самое долгое. Конечно какой-то безумец может набросать хоть досок, но что будет если упадет с моста поезд с людьми после этого? Если есть проект, ответит проектировщик, а так будет сидеть тот кто досок набросал.

PS. Судя по всему второй путь поврежден не сильно, поэтому дорога из 2х путной просто стала 1 путной. Однако это может снижать грузооборот больше чем в 2 раза, т.к. не предусмотрены сортировки для такой беды.

 

 

•  13
•  инфо
•  инструменты
• Прокомментировать новость