-
Beholder44: Все сообщения за 25 Июня 2015 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
U235> Ну не совсем так. После Испании в верхах появилось понимание, что немецкая военная угроза - это серьезно и что РККА ему по многим параметрам и по вооружению уступает.
Кстати, про вооружение. Ай, славная шиза:
Читая, все ждал данные о том, что 200 тыщ. американских инженеров и профессоров послали по партийной разнарядке, и вообще президент США был глубоко законспирированным агентом
инфо
инструменты
Может и просил. Мямлил там что-то. Ручку сломал...со второго раза. Овощ он и есть овощ. Тут токмо ен и смотрится органично:
Тык скыть, жизненно.
Сообщение было перенесено из темы Военные действия в Донбассе 2014-2015гг.
phenix1>> В 1941-м Красная Армия расходовала намного меньше снарядов на одно орудие, чем вермахт, хотя запасы снарядов на складах были сравнимые. Пушки были, снаряды на складах были, а подвезти от вагона до позиций было нечем. В конце войны уже немцы использовали гужевой транспорт и ходили пешком. кщееш> несмотря на то, что в 41...А выиграл все-же ссср.
Грузовики, конешно, важны. Очень важны. Говорят, почти все немецкие грузовики остались в 1941-м на полях, куда они доехали:
..когда войска Вермахта вступили в Восточную Европу, отвратительные дорожные условия стали постепенно, но методично разрушать высокотехнологичную конструкцию немецких автомобилей
"Ахиллесовой пятой" этих машин оказалась высокая техническая сложность конструкций. Сложные узлы требовали ежедневного технического обслуживания.
Запись в дневнике Гальдера от 18.11.41 г. гласит, что из 0,5 млн. автомобилей, бывших в немецкой армии на 22.06.41 года, потеряно безвозвратно 150 тыс. и требуют ремонта 275 тыс., причём для этого ремонта надо 300 тыс. тонн запасных частей.
То есть, для ремонта одного автомобиля надо около 1,1 тонны запчастей. В каком же состоянии эти автомобили? От них одни рамы остались!
Это ноябрь еще. А в декабре началась совсем другая история:
Кстати, поэтому и думается, что КА могла бы, вероятно, сидеть на заранее оборудованных позициях, дожидаясь пока автопарк противника гахнется от "естественных причин".
А по теме:
Чего-то вспомнилось фото:
Советские. Просто звери какие-то. Ведь у каждого немца, носившего эту каску, дома были мама, папа, любимая девушка...
Это сообщение редактировалось 25.06.2015 в 08:41
Почему-то, при слове будущее сразу вспоминаются подобные картинки:
и, тык скыть, закономерный финал:
Красноармейцы просматривают стенд с карикатурами ТАСС. «Крепко всыпали по чину за Донбасс и Украину!»
Это сообщение редактировалось 25.06.2015 в 08:55
Сообщение было перенесено из темы Народное творчество.
Balancer:
По Армении — отдельная тема.; предупреждение (+1) по категории «Нарушение форматирования страниц, связности цепочки ответов, некорректный выбор темы или иные действия, затрудняющие чтение.[п.13]»
Lot-2> Будь ласка, перенеси сообщение в эту тему.
Lot-2> Вторая мировая война. Роль участников и итоги.
А как переносить-то??
Подруга готовится к экзамену по истории. Пишет: я свихнулась!
смотрю на телефоне время 19:45 и первая мысль: о! война кончилась!
ED> Факт реальный.
Пролетел под мостом на реактивном самолете? Или поршневом?
Разбитые немецкие истребители Fw.190 на аэродроме Ютерборг под Берлином. 1945
Это сообщение редактировалось 25.06.2015 в 10:05
U235> Если бы РККА в летне-осенней кампании сидела в пассивной обороне и не делала контрударов, то к наступлению зимних холодов немцы как раз бы успели все закончить. Именно контрудары и послужили причиной, что немцы были у Москвы только к осени и завязли под ее стенами до зимы.
Прошу прощения, а чем были бы плохо завязывать арьергардные бои, а самим лихорадочно эвакуировать тылы, пром-сть и все такое? Как пример, вот отталкивался от действий Я. Крейзера:
В начале июля 1941 года в районе города Борисова 1-я мотострелковая методом подвижной обороны более десяти дней сдерживала продвижение 18-й танковой дивизии вермахта вдоль автострады Минск — Москва. За это время войска второго стратегического эшелона РККА успели занять оборону по Днепру.
Тактика подвижной обороны стала основой действий дивизии на весь период сражения: в первой половине дня, действуя на фронте шириной до 20 километров и заняв удобные рубежи, силы дивизии, используя все наличные огневые средства, сдерживали продвижение танков противника, вынуждая его разворачиваться в боевые порядки и замедлять продвижение вперед. К вечеру, под прикрытием темноты основные силы дивизии, используя автотранспорт, отходили на 10 — 12 км до нового удобного рубежа обороны. Такая тактика позволила избежать непоправимых потерь, неизбежных на постоянных рубежах обороны при господстве вражеской авиации в воздухе. Кроме того, стремительные и неожиданные манёвры вводили противника в заблуждение, не давая ему обойти порядки дивизии, что было излюбленной тактикой немецких танковых командиров в начальный период войны.
Таким образом, находясь на значительном удалении от своих войск[прим. 1], 1-я московская дивизия не только избежала окружения, что было обычной судьбой советских соединений в этот период войны, но и выполнила поставленную задачу, задержав противника. Продвижение от Борисова до Орши заняло у немцев более недели, при этом наступавшая 18-я тд потеряла половину своих танков.
Газета «Красная звезда» в передовой статье от 23 июля 1941 г. писала, что «Я.Г. Крейзер - первый из мужественных командиров пехоты, удостоившийся высокой награды за отвагу и геройство, проявленные на фронте борьбы с фашизмом, умело управлял боем соединения, воодушевлял личным примером своих подчиненных, был ранен, но не ушел с поля боя». В этот первый, самый тяжелый период войны имя Крейзера в кругах рядовых красноармейцев и младших командиров стало подлинным символом первых побед над оккупантами.
Правда там дивизия можно сказать элитная была..
Дивизия в январе 1940 года была переформирована в моторизованную (в мае 1940 переименована в мотострелковую, но фактически осталась моторизованной)
Трансформация "героя".
Вчера ты, гордая патриотка Украины, приехавшая из Дрогобыча убивать донецких детей, улыбаешься, делаешь селфи на фоне САУ, нацеленной на Донецк, издеваешься над… // sergs-inf.livejournal.com
У Прибалтов есть еще один энергетический источник - выхлопная труба НАТОвского танка.
В Армении началось. Аналог майдана из-за повышения цен на электричество #25.06.2015 10:43 @ждан72#25.06.2015 05:35 
ждан72> про армян реально смешно.
Это было и у нас тоже сначала смешно:
Потом стало не смешно(
- А если разобраться, то укры скакали за повышение тарифов, ведь щас же не скачут
- Что интересно - скакали против Януковича, получили повышение тарифов. Армяне скачут против повышения тарифов. Что получат? Януковича?
Это сообщение редактировалось 25.06.2015 в 12:33
Сообщение было перенесено из темы Действия России в Крыму периода независимости.
Надо отдельную тему про еду и питание в Крыму создавать! Ухх:Решил я посетить город-герой Севастополь, посмотреть Херсонес, отведать моднейших крымских вин под черноморского луфаря.
Путешествие удалось! Правда, и здесь не обошлось без навязчивой политинформации. Таксист, взявший меня от аэропорта, в красках рассказал, как пропала всеобщая напряженность со сменой государственной принадлежности полуострова. Оказывается, цирк с понями в Раде может серьезно раздражать.
Далее начался отдых. Приятно порадовали цены на продукты и услуги. В кафе возле набережной нежнейший стейк из говядины средней прожарки с «зеленым» маслом – 220 р., бокал белого инкермановского вина – от 69 р.
Порции достойные, качество на уровне. Местные жители веселы и приветливы. Про себя отметил, Севастополь – город детей и беременных, а по количеству прелестных барышень вполне себе может потягаться за титул города невест.
Туристов во второй половине мая немало, на рынке не протолкнуться, столы на вечер во многих кафе и ресторанах приходится заранее бронировать. Ну да ладно, в тесноте, да не в обиде.
К сожалению, все хорошее быстро кончается. Здравствуй, северная столица Мордора. Но не успел я впасть в уныние и грех пьянства, как новое задание от штаба информационных войск и, вот ведь совпадение – про Крым.
Т.е. по «достоверной» информации украинских правдорубов, увиденное мной во время отдыха – буйные фантазии московских пропагандистов. Пляжи Учкуевка и Парк Победы пустынны; одичавшие археологи глодают кости из скифских курганов; на прилавках остались только семга, пармезан, Архыз, Хугарден и молоко «Простоквашино»; кругом безработица, тлен и безысходность.
Нда. Господа-товарищи, все это настолько плоско и уныло, что плакать хочется. Складывается впечатление, что тезисы нашим и украинским борцам за свободу и счастье пишут одни и те же бездари – графоманы. И принципы у них один в один: главное – распространять, цель оправдывает средства, война все спишет… Ну да, ну да.
Так же жили и работали сотрудники Освенцима и Дахау, министерства народного просвещения и пропаганды, комиссар по вопросам консолидации германского народа. Как и раньше добиваются они не правды, а эффекта. Истинно. История повторяется дважды: первый раз в виде трагедии, второй – в виде фарса
Кстати, ни разу в жизни черноморского луфаря не ел, ни разу(((
Balancer:
Не про Крым периода независимости.; предупреждение (+1) по категории «Флуд или офтопик»
stas27> Ну так там же и ответ: Т.е. дивизия Крейзера по подвижности превосходила немецкую.
Ну и сам Крейзер весьма грамотно использовал матчасть. И, кстати, значит, надо было все-таки клепать грузовики, качеством получше и числом поболее. И укомплектовывать, укомплектовывать...
Вот большая часть этого самого по качеству совсем не студебеккеры:
_Noroad_Page_1_Image_0004.jpg)
шо летом им не климат был:
шо осенью:
за зиму молчу:
stas27> "А зачем тогда было СТОЛЬКО вбухивать в танки, для которых не хватало машин обеспечения?"
Да уж, металла хорошего на КВ пошло немало, и хоть это первые серийные тяжелые танки в мире, грузовики такого типа были бы полезнее:
ЗИС-6 — советский шестиколёсный (6×4) 4-тонный грузовик повышенной проходимости с двухскатной ошиновкой задних мостов.
С декабря 1933 до 15 октября 1941 на Автомобильном заводе имени И. В. Сталина было произведено 21 239 ед. ЗИС-6
ГАЗ-ААА — советский грузовой автомобиль повышенной проходимости, колёсная формула автомобиля из 4×2 была превращена в 6×4. Серийный выпуск ГАЗ-ААА был освоен в 1934 году и продолжался до июля 1943 года, когда был свёрнут вследствие больших разрушений ГАЗа бомбардировочной авиацией люфтваффе.
Было выпущено 37 373 грузовика ГАЗ-ААА
<60 тыс., а таких грузовиков надо было б тыщ. 600.
(завистливо) уже молчу за таких монстров:
«Сту́дэбе́йкэр» модели US6 (англ. Studebaker, в СССР и затем в России устоялось произношение «Студебекер» или «Студебеккер», иногда просто «Студер») — трёхосный грузовой автомобиль фирмы Studebaker Corporation, выпускавшийся с 1941 по 1945 годы.
Отличался повышенной проходимостью и грузоподъёмностью (по сравнению с советскими грузовиками того времени).
Также, в отличие от советских грузовиков, имел полный привод — на все три оси.
Кроме полноприводной модели US6x6, в Красную армию поставлялся US6x4 с колёсной формулой 6×4
Немцы, говорят, очень завидовали американцам по этим грузовикам. Очень приличная модель Mercedes-Benz Type 4500A на фоне Студера смотрится как г..но:
Это сообщение редактировалось 25.06.2015 в 11:38
Если посмотреть на заголовки последних новостей, становится совершенно очевидным, что по пути в евроинтеграцию Украина сбилась с курса и зашла на веселое конопляное поле.
ГПУ подозревает главу Апелляционного суда в преступлениях.
СБУ подозревает ГПУ в коррупции.
МВД подозревает всех и во всем.
Министра экологии выгнали за связи с олигархами.
Уходя, он обвинил премьера в связях с кланами.
Госстат заметил признаки выздоровления, потому что в мае производство рухнуло только на 20,7%, а в апреле было 21,7%. Возле визовых центров толпы желающих сдать отпечатки пальцев на «шенген». Европа стала ближе...
У него даже справка есть:
"В качестве доказательства одесский губернатор приложил копию справки..."
Версии.com Фабрика аналитики :: Саакашвили рассказал об отказе от работы с зарплатой 200 тысяч долларов
Саакашвили рассказал об отказе от работы с зарплатой 200 тысяч долларов // versii.com
По данным СМИ, зарплата бывшего президента Грузии на посту губернатора составляет 5644 гривны в месяц, что эквивалентно примерно 267 долларам.
Народ, правда, не особо так впечатлен:
Мы, граждане России:
1. Плачем слезами умиления, читая, как Саакашвили отказался от зарплаты в 200 тыс долларов ради блага общества.
2. Плачем слезами радости, что он отказался от этой зарплаты не ради того, чтобы возглавить один из регионов нашей страны.
3. Плачем слезами сострадания к жителям Одесской области.
В общем, плачем мы...
Я бывал на четырех континентах, видел несколько чудес света, несколько океанов, перемещался по Швейцарии, Италии, Франции, Индии, Норвегии, Тунису, Кубе, Тайланду, Китаю, и ещё двум десяткам стран, а то и больше. Я люблю Сербию, юг США, Нью-Йорк, Париж, Гавану, но, Боже мой, я никогда ничего не видел прекраснее Крыма.
Здесь именно что своё, намоленное, невыносимое, сердечное. Коктебель, Новый Свет, Судак, Севастополь, Форос, Гурзуф, Балаклава, вилла Штирлица в Оливе, памятный камень поэта Луговского, бухта Высоцкого, грот Шаляпина, мастерская Коровина, водопады, ущелья, удивительные храмы и дворцы - видел только одну сотую от того, что можно увидеть, и навек очарован и вообще сошёл с ума от счастья.
Оставьте ваши берега турецкие, приезжайте на Родину.
Позднее сотрудники милиции задержали около 10 сторонников заключённого журналиста.
Сегодня же в пресс-центре «Одесса-медиа» состоялась пресс-конференция правозащитника и адвоката Кирилла Шевчука. В ходе пресс-конференции он заявил о том, что власти не пустили в Одессу международную правозащитную группу, которая должна была посетить СИЗО, где содержится Артем Бузила. В её составе были: Карл Вальдштейн, директор Европейского Института принца Лихтенштейна (Австрия); Френк Крейельман, руководитель Управления по внешним связям партии «Vlaams Belang» (Бельгия); Мамука Зандукели, лидер молодежного крыла коалиции неправительственных организаций «Евразийский выбор» (Грузия); Алексей Калиниченко, вице-президент Международной общественной организации «Гражданский союз».
«Их всех развернули в Одесском аэропорту и отправили домой. Считаю, что такое поведение власти абсолютно неприемлемо», - заявил Шевчук.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
