plutong: Все сообщения за 10 Октября 2016 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31
+
-
edit
 

plutong

опытный

Курдыбаев> Первоисточником аварийной ситуации явилась неисправность клапана орошения верхней крышки ракетной шахты № 6, которую обнаружили еще перед выходом в море, но, как водится, не устранили.В течении 30 суток автономки в шахту поступала фильтрационная вода.
Экспериментами в базе - не доказано, грешили и на перемычку с ОКС и на неплотно прилегающую крышку шахты и пр.
Курдыбаев> ...Осознавший свою вину в произошедшем, Петрачков дал команду личному составу на эвакуацию, а сам снял средства ИЗС и остался в отсеке.
Спорно, - есть точка зрения, что он был с бородой или имел неисправный противогаз и сорвал его с лица в связи с попаданием под него паров топлива и быстрого образовании отека легких. Помочь никто не мог, ибо все были в таком состоянии и эвакуировались из отсека.
Курдыбаев> В результате дальнейших неумелых действий экипаж в течении 78 часов не сумел локализовать пожар, устранить загазованность отсеков, не обнаружил и не устранил поступление воды в прочный корпус,
Многое из этого на самом деле было сделано, но одна из причин именно гибели - отсутствие в рук.доках того времени по БЖ РК аварии - взрыв ракеты в шахте с нарушением целостности шахты+противоречивые указания МСК и попытка реализовать действующие документы со стороны ГКП корабля.
Т.е. есть т.зрения, что если бы ничего не делали то ситуацию не устранили бы, но "законсервировали" бы на достаточно долгое время
 49.049.0

plutong

опытный

Вдогонку, интернет версия статьи Барвиша:

Барвиш В.Д. - Еще одна версия первоначальной причины трагедии `К - 219

В.Д.Барвиш, ведущий конструктор ЦКБ МТ "Рубин" ЕЩЕ ОДНА ВЕРСИЯ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ПРИЧИНЫ ТРАГЕДИИ "К-219" В последнее время появилось значительное количество книг, посвященных 300-летию Российского флота, в том числе "По следам подводных катастроф" (составитель С.П.Букань, М.1992) и "Атомная подводная эпопея" (Л.Г.Осипенко, Л.М.Жильцов, Н.Г.Мормуль, М.1994), в которых, описывая аварию и гибель ПЛАРБ К-219 ПР.667А, авторы несколько поверхностно и без достаточного анализа трактуют события, происшедшие на ней 3 октября 1986г. // Дальше — lib.rin.ru
 

Схема ПГС с номерами клапанов тоже когда-то в интернете мелькала
Ход самой БЗЖ описан местами достаточно корректно здесь:

К-219 - затонувшая крепость

Шел 1986 год, время великих перемен, гласности и перестроечной оттепели. У руля государства стоял Михаил Сергеевич Горбачев, занимавший должность Генсека КПСС. Повсеместно в СМИ можно было н // topwar.ru
 
 49.049.0
Это сообщение редактировалось 10.10.2016 в 23:14

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru