Savage: Все сообщения за 5 Августа 2004 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Savage

опытный
☆★
Дм. Журко,

Д.Ж.>Притом, это уже мнение, Typhoon выглядит, скомпонован так, как надо было бы МиГ-29, если бы можно было советовать разработчикам в далёкие уже 70-ые. Сомкнутые гондолы двигателей, плотно обжатые сопла, единый заборник, большое крыло, правильное шасси.
Д.Ж.>Пожалуй, только неустойчивость и ЭДСУ не вполне соответствуют тогдашним возможностям. А ведь ещё и части, из которых сложен Typhoon далеко превосходят то, что было в СССР к концу 70-ых.
Д.Ж.>Такое простое сопоставление приводит к простому выводу: Typhoon должен совершенно превосходить МиГ-29 и всё что на его основе.


Слава Богу, что Вас не было при создании Миг-29 и Вы не могли ничего советовать. Иначе получилось бы такое же дерьмо как Еврофайтер.
 
Это сообщение редактировалось 05.08.2004 в 21:05

Savage

опытный
☆★

Г.М.>
Ка-50 - около 300кг.
 

Г.М.>Оп-па ! :blink:
Г.М.>Да, неплохо... Похоже, что кто-то что-то сильно перепутал c броней Апача... <_<[»]
Г.М.>
Ка-50 - около 300кг.
 

Г.М.>Оп-па ! :blink:
Г.М.>Да, неплохо... Похоже, что кто-то что-то сильно перепутал c броней Апача... <_<[»]

300 кг - это только броня кабины. Я так понимаю никто ничего не путал.

 

Savage

опытный
☆★
Nikita>Кстати, я тут обещанный мануал на AH-64A почитал, так вот по поводу летания Apache боком/назад: для обоих случаев максимально допустимая скорость 80 км/ч. Вот так вот :D[»]

И? Многие вертолеты это могут. Вопрос при каких условиях.
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru