PSS: Все сообщения за 29 Марта 2011 года

Возможно он уже давно не называется Север-2. Да и по информации он уже явно не пилотируемый. Правда использование его в качестве автономного аппарата тоже странно. Все таки он слишком тяжелый для таких целей. Штатные средства подъема таких объектов в США не испытывали. По крайне мере как Алюминаулт, так и Бен Франклин тащили исключительно на буксире.. Кстати... А судьбу штатного судна-носителя Севера-2 НИС Ихтиандр нельзя отследить?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au> Меня интересует возможность ПК эллиптического сечения, и во что это технически обойдётся по сравнению с обычным цилиндром

На свете многое возможно. Но научался же Кусто с таким корпусом. Уж больно хорошая получилась у него сжимаемость и, порой, трудно было его нормально стабилизировать..

Что во Вьетнам продали ТИНРО-2 это старая история. Более того, похоже здесь ошибка. Дело в том, что этот ТИНРО тогда был во Владивостоке, из-за чего Вьетнам его и решил приобрести. По слухам вообще он собирался его по назначению эксплуатировать. Кстати, носителем ТИНРо уже давно был не Ихтиандр. Да и слишком круто это, использовать носитель аппаратов класса Север-2, для ТИНРО-2. Такое было только во время испытаний.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

дезактивация

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Кстати, прошлой осенью я, в Екатеринбурге, вот на таком чуде прокатился.
Что это?
Вскоре после поездки пытался найти, по горячим следам, но точно такого что-то не увидел

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

PSS>> Что это?
Серокой> Это рельсовый автобус РА2. По ним тема есть: Рельсовый автобус
Серокой> Вот только прикол - там пока фото РА2 снаружи нету, только РА1. )

Спасибо Конкретно этот рельсовый автобус выполнял в Екатеринбурге роль аэроэкспресса. Я на нем от Кольцово добирался. Цена по сравнению с московским мизерная - 40 руб. Правда, ходит он совсем редко. Мне очень повезло, что я к его отъезду подошел.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение