Lamm: Все сообщения за 12 Декабря 2012 года

yacc>> P.S. А что там за "ведро" за соплом висит?
Boroda_Sr> Штобы на бетон не пЫсал...

Блин... Саш, первая мысль моя была. Мы с тобой одной крови...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

фланкер> Мастерааааа!Аднака!Я еще подумал, что деревья все, как на месте стоят....А на такой скорости-то-рельеф должен быть смазан по любому....

Конечно фотожоп, Евгенич.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Мужики! Меня заинтересовал вопрос- ставили ли характеристическое время для бомб перед полетом и хотя бы проверяли ли? У нас этот лючок был открыт до того, как экипаж проверит или сам выставит, потом закрывали.
А если что неправильно было установлено, как у Назипыча на кабрировании, считали ли лтчика невинно потерпевшим.

2 Зеро
Вова, те же 40 минут было, времени даже пожрать в столовой хватит.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Lamm>> Удивлённый я, удивлённый...
Зеро> Вижу, тебе просто потрындеть захотелось.
Зеро> Разговор наш ..это как дядя Лётчик (Я) с пацаном танкистом(Ты) разговаривает

Не... Дядь лёсик... Расскажи, доступен ли был щиток и принято ли было устанавливать? Если не принято- вопросов к тебе нет.


Зеро> И ты хочешь, шоб я лазил по всем лючкам, проверял , правильно ли забиты данные в ЦВМ, РСБН, АРК...?
Не, дядь лёсик... РСБН, АРК програмируются на все полёты в данной смене. Программа в ЦВМ тоже. А если полёты в своем районе, так они вообще не меняются. Характеристическое время для разных бомб разное.
Вы знаете, Владимир, я допускаю, что физический смысл ентой величины Вам глубоко похир и даже искренне пойму Вас в этом. Что 144 км/час, 2000 метров, СА-64 и прочая хрень абсолютно не посещала Вашу нервную систему....
И всё-таки? Не проверяли вообще?

Зеро> А мож давление в амортизаторах и пневматиках проверять надо? Мне же лететь...
Зеро> Не путай внешний предполётный осмотр с чем то другим...

В л а д и м и р . . . Я удивлён... А в предполётном осмотре Миг-27, который, вероятно, начинался от носа по часовой трлке через жопу и с возвратом к носовой части,не было указано, к примеру про то-что обжатие пневматиков основных колёс 20-30 мм, носового колеса 10-20 мм, выход штока амортизатора 50-70 мм, к примеру?
Я ж не знаю... На Фармане не было, говорят. РЛЭ ваше впадлу искать, где-то было, но очень неудачно отсканировано, каждый лист.


Зеро> Проверка тетты (и других данных которых множество) во внешний осмотр не входят.
В Л А Д И М И Р , чё вы, я тока знакомлюсь с вашим еропланом, узнавая ценнейшую информацию из твоих уст. Сташно сказать, я даже не знаю, что и на каком щитке у вас выставлялось, кроме тэтты. Мож и ничего. Мож, тоже какого-нибудь спиртбачка хватало....

Ты скажи- тэтта установлена неправильно, бомба улетела дальше, чем планировалось, лётчик считается невинно потерпевшим или всё-таки дыню засунут в зад, что не проверил?
Вот тебе и суть вопроса, а в мировом масштабе потрындим, если есть желание, не вопрос, готовься!))))))

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Lamm>> Я просто смотрю, что там за ПрНК, что шуму столько. Чего может, чего не очень может.
Зеро> У тебя фантазии насчёт ПрНК хватает тока на анализ..как он может бомбить в НБ?..без коррекции.
На одну строчку ты разлился мыслью по древу, как Троцкий. Знаю я все цели и задачи, могу тебе лекцию прочесть, меня заинтересовал частный случай решения задач. А ты поспешил вывалить всё, что тзнаешь. Тож неплохо, молодец. Хвалю!

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

L
Зеро> Ну точно, в танковых войсках служил..не похоже, что в Авиации
Зеро> А мож давление в амортизаторах и пневматиках проверять надо? Мне же лететь...
Зеро> Не путай внешний предполётный осмотр с чем то другим...
Зеро> (температуру кипения с прямым углом)
Владимир... Вы же в должности командира звена лет эдак ВОСЕМЬ, если не обшибаюсь, переучивали молодых лейтенантофффъ на ваш агрегат. Вам, можно сазать, доверяли юные, мля, неокрепшие души советских пионерофффф и камсамольцеффф.... Неужто Вы не учили их в частности, что зоркому Сталинскоому Соколу орлиным взором предписано проверять давление в пневматиках по их обжатию и в амотризаторах по выходу штока? Легкомысленны, Вы, легкомысленны прям скажем. Про более сложные вопросы я уж молчу. Ну, выравнивать учил вовремя и то ладно...))))

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ХАН> 2 Ламм:
ХАН> Андрей, не надоело трлить и людей задевать грубовато в общем:
ХАН> ..." Вы знаете, Владимир, я допускаю, что физический смысл ентой величины Вам глубоко похир и даже искренне пойму Вас в этом. Что 144 км/час, 2000 метров, СА-64 и прочая хрень абсолютно не посещала Вашу нервную систему....

О!!! Здорово, Назипыч! Насчёт грубовато и тролить- это по твоей части. Я тока заряжаю в ответ на наезды, но сильно.А у тебя тактика простая- хлобысть ушат дерьма сверху, чтоб у тебя преимущество было, пока человек сгребает всё это с ушей. А ты тем временем в сторону уходишь от вопроса.
Со мной не пройдёт, Назипыч.
Насчёт грбо задевать- почитай, как ты Санслава задел, не стал я срач поднимать, время появилось, а тут уже тишь, да гладь.
Ты ведёшь себя, как бретёр и скандалист, Назипыч. Практически постоянно. С Вовой стравить меня пытаешься постоянно, так мы с ним разберёмся как-нибудь. На той недели ты с меня требовал извиниться, что упомянул,что отец в его судьбе мог поучаствовать, Вова правильно понял, что я имел ввиду и в срач не влез, за что ему респект, а тебе надо его по каждому поводу развить непременно.
Громить тебя здесь или на другой ветке?



ХАН> И всё-таки? Не проверяли вообще?..."
ХАН> .И обязаностей у КЗ поболее,чем у мешка справа на полетахБывает и некогда. Не хотел трогать тебя,шобы запаху не было/но раз ты так Андрюша к моему товарищу и другу,то и я тебе: "всегда думал,что компас отличается от компоста" А теперь сам посмотри,ГДЕ Ты эти понятия обьеденил" .

Вот и посмотри свой лексикон и свой общий уровень культуры. Тебя уж не трогает никто, чтоб не воняло, так ты норовишь влезть в каждую дыру и нагнать дерьма поболее.
Не пеолучится, Назипыч.
Времени маловато, конец года и в Кисловодск на той неделе сваливать, но успею маленько с тобой побеседовать.
Если прекращу, извиняй, значит работы подвалило. Но вернусь.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Lamm>> А если что неправильно было установлено, как у Назипыча на кабрировании, считали ли лтчика невинно потерпевшим.
ХАН> ====================
ХАН> Если бы считал себя невинно потерпервшим не тащил бы коньяк РП.

Вместо ответа развёл вони на страницу, как хреновый НачПО в былые времена. Мысль-то научись фокусировать неа интересующий вопрос отвечать, проверяли или нет? Положено было или нет? А командуешь больно дохира. Кому освободить кают-компанию, кому выговор вкатить и т.д. Хамство твоё прёт аж из ушей, выделять даже бесполезно. Привыкли к твоему стилю, так как в сумасшедшем доме и не то бывает, но не значить это, что так и надо.
Облака вони и дыма, смысла крупицы из них вытаскивать надо.
Обиды... Какие обиды, Назипыч? Я тебе лучше из 12-дюймовки засажу ниже ватерлинии. А русский язык свой приводи в порядок. Ты не в пивной и не в борделе. Постоянно грешишь.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ХАН> 2 Зеро
ХАН> Вова, те же 40 минут было, времени даже пожрать в столовой хватит
ХАН> ===============
ХАН> Не путай "организатор полетов и составитель плановых" коэф.использования в ФБА и ИБА. Сомневаюсь,что ты часто делал 5-6 заправок в смену прыгая из сарки в боевой ( за ведущего) и обратно. И нах мне осмотры, много ты увидишь внешим осмотром за 3минуты? Тебе обьясняли уже на что время уходит у кз разоьрать полет с тем,кого возил и сопроводить в полет,Забежать в ОК, разобрать полет с тем, с кем летишь(особенно в паре,уточнить у НТЗ как идет дело на старте, при необходимости распределить средства СНОП (иначе твой план накроется п===й, увидеть как садится выпущенный тобою пилот, если у спеешь пожрать не пережевывая и еще много чего. Иди из кают компании до вечера.

У нас разговор про полёт на полигон был. Тебя если вилкой к тарелке не пригвоздить, уползёшь, как уж. Не проверяли установку времени или иногда не успевали проверить, вещи разные. Если ты инструктор, значит тот, кого ты возишь ещё есть.
Фокусируйся на смысле вопроса, а не устраивай понесуху по полётам вообще на все виды подготовки. Тренируй внимание.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ХАН>> Не путай "организатор полетов и составитель плановых" . Иди из кают компании до вечера.

И прекрати постоянно хамить и давать указания. Ты не начальник гауптвахты.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение