113-й: Все сообщения за 19 Января 2010 года

GREI> Кстати у Вас нет герметизации помещений. У нас же это превратилось в проблемму для меня лично. По приготовлению задраиваются люки в машинное, котельное, румпельное отделения а также в жилые помешения и если раньше я как электромеханик вместе с палубной командой и электриком проверял палубнй кран, шпили, шлюпочную и гидрологическую лебедку, проверял механизмы в котельном и румпельном отделении, аварийное освещение в помещениях где нет народа - вобщем свободно проходил по судну, то теперь вынужден просить добро на отдраивание люков и открывать люк в МО изнутри. Получив разок этим люком по голове плюнул на все засел в ЦПУ. А как у Вас с этим делом?
У нас проще. Герметизация происходит при объявлении судовой тревоги. Тревога по прохождению узкости (по этой тревоге при прохождении по лиману люди должны стоять на постах в течении часов 6-8, как думаете стоят?), по защите от ЗОМП и т.д. По определению герметизация перекрывает движение. Нормально готовить судно к походу когда не везде пройдешь, думаю, затруднительно. Да и смысл объявлять тревогу и герметизироваться при приготовлении к выходу. Действие вроде не авральное. Хотя у кого как

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

GREI> Уважаемые, кто непосредственно работает на гидрографических судах поделитесь пожалуйста графиком приготовления судна к походу и учениями по сдаче задачи г-1
Добрался-таки. Графики под 870. Г-1 старенькая, но сам занимаюсь тем, что ищу похожести и совпадения, переделываю на новый лад. С нуля - так это одуркть можно.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

B.S.> У Керчи
B.S.> Подписано:
B.S.> "Мемориал на воинском кладбище, посвященный аджимушкайцам и морякам-десантникам, "колодец жизни", десантное судно... Все это - Память."
А у нас когдато БГК (большой гидрографический катер) ГПБ (гидрографический промерный бот) называли. Да и вообще по-моему от колодца жизни море далековато...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение