-
Конструктор: Все сообщения за 22 Марта 2006 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Бог с ней, с Луной. Но здесь же все на виду, документов в Интернете - не море, а океан.
Абсолютно согласен.
Тем более на вопрос tarasv "Где в КР ярко раскрашеная и зеленая люминевая требуха в больших количествах находится тоже объясните"
Я могу вспомнить только наши КСР-5 и Х-22, но тогда надо вызывать санитаров для начитавшихся "Катаклизмов" Ф. Березина
инфо
инструменты
Нашел только Фото ХАНа, пост №225 Су-25
Вот только не могу понять почему Х-35, сконструированная на ... лет позже самого первого AGM-84A Гарпуна почти по всем характеристикам ему уступает.
Вес AGM-84A/C AGM-84D X-35 Sea Eagle
Год принятия 1979 1985 ... 1985
Вес, кг 556 540 630 600-730
Дальность,км 120 220 130 110
Вес БЧ, кг 222 220 145 230
Скорость, м/с 270-290 - 240-270 290
Ты пропустил один из главных параметров ТТХ- высоту подлета на конечном участке и дальность этого самог участка
Непонятно в каком состоянии находится Х-35 авиационная (были какие-то проблеммы с организацией пуска), но корабельную уже вроде бы как давно предлагают а экспорт вместе с её носителями 1154 и 1241.8. Нигде не смог найти информацию, в каком году была готова корабельная версия, но наверняка не раньше середины 90-х .
Корабельная была готова в 91, авиационной (для самолетов ИБА с широкими диапазонами пуска) еще нет. Есть (прошел испытания на индийском Ил-38) "псевдоавиационный" (на самом деле вертолетный) вариант со сбросом с вертолетной ПУ-1-78.
Наши ВВС-ВМФ этот вариант, видимо не интересует
Это сообщение редактировалось 22.03.2006 в 14:15
авиационный вариант х-35 имеется в виду наверное вертолетный, потому как Конструктор божился что самолетного нет и не скоро еще будет, да?
В этом году обещают выкатить на ЛКИ
PS, блин, никак не могу привыкнуть к новой системе цитирования, старая была гораздо проще.
Для сабаки: Наземный|корабельный и вертолетный варианты Х-35 практически ничем не отличаются.
Непонятно, только причем здесь Курсий вокзал (т.е. ЦКБ "Автоматика" Седунова). ГСН для Х-35 всех модификаций делает питерский "Ленинец" Анцева.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
