varban: Все сообщения за 26 Мая 2000 года

Не знаю, заказывают НУРСы, а не авиобомбы. Военные, почему не любите ОДАБ?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Смотря кто считает. Дело в том, что "длинная" формула предполагает неизменный состав продуктов истекания. Чем меньше время пребывания в сопловом тракте, тем ближе процесс к замороженному. Если РД достаточно крупный, хим. состав меняется и все параметры (м. масса, Cp, Cv) - тоже. Разница импульсов особенно заметна в случае реакционно способных продуктов - 5...10%, причем большая величина получается, если использовать разницу энтальпии. Поэтому топливники считают по "короткой", а двигателисты - по длинной ф-ле. Постоянный повод для ругани на совещаниях.
Если своими заметками нарушаю правила обсуждения, дайте знать, и больше не буду. Хотя читая материалы конференции, видел еще большие заскоки.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Спасибо, друзья!

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Попробуйте спросить самого Лозино-Лозинского (http://www.buran.ru). Я пробовал, но второй день не могу пробиться.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Спасибо!
На Марс - это интересно. Ничего не знаю об этом, кроме то, что обсуждалось с десяток лет назад в журналах. Хотя каждый ракетчик должен помнить цандеровское "Вперед, на Марс!".
Не обсудить ли нам эту тему? Берешся вести?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Твое упоминание о Душкине и ГИРД-е "всплыло" из моей памяти музей ГДЛ в Питере. Там же стоит стендовой электроракетный двигатель - "испускающий с огромной скоростью элементарные частицы". Э, немножко не элементарные. Глушко делал в тридцатые.
Так что это мой ответ Валере (вопрос 05.05/12:31)- он, судя по профилю - питерец. Пусть сходит в музей ГДЛ, там есть и другие интересные вещи.
А в большой космонавтике используют ионные двигатели малой тяги.
Воистине, новое - это хорошо забытое старое.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Да, разрядный. Там высоковольтовая аппаратура стояла.
Еще вспомнилось со студенчества.
У Глушко - странные заскоки в трудах. В 1986 читал его сов. секретную книгу, кажется, просто "Жидкостные ракетные двигатели" Издана где-то в 1948. Не понял только, что там секретного.
Так там черным по белому написано, что целесообразно в камеру кислородно-керосинового двигателя вводить в качестве топлива и ртуть (ок. 20% по массе), т. к. повышается эффективность движка. На мой вопрос преп. по внутр. баллистике ответил:
Ты что, два балла на экзамене захотел? Разве не читал вам, отчего зависит скорость истечения?
При этом я показал ссылку на книгу, он не поверил. После проверки преп. перед группой сначала раздолбал Глушко, но не очень убедительно - у преподавателя - формулы, а у Глушко Энергия как раз взлетела. Я с самого начала знал, что Глушко не прав, но интереснее же байки травить, чем температуру горения в камере считать. Группе - тоже. В конце концов преп. нас пригвоздил репликой:
Вы кому будете сдавать - мне или Глушко?
Еще заставил меня рассчитать все виды импульсов такого движка - объемный, массовой и т. д. Конечно, преимуществ перед кислородно-керосиновыми не имел. Разве что на Венере - там плотность атмосферы маленько побольше и на передний план выходит плотность топлива, а не импульс.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Спорна, конечно. Хотя не знал я его лично, два раза только видел в том же музее ГДЛ. Рассказывали о таком и старики из ЛТИ. О Н-1 и отказе Глушко делать тяжелые движки...
А фтором - не он один грешен. Мои коллеги-пороховики, пожалуй, больше. Одно время сильно было в моде разрабатывать рецептуры на фторсодержащих окислителях. Следы этих работ сегодня похоже, только в книгах да в лекциях...
И на кладбищах.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Я - пороховик. Работал в НИИ, а потом на серийном заводе в Болгарии, в Казанлыке - в общей сложности 12 лет. Закончил в 1988 году ленинградскую техноложку, чем и горжусь. Занимался проектированием зарядов и разработкой рецептур и технологии твердых топлив к РДТТ. Когда в Болгарии началась конверсия, был еще в НИИ. Занимался, чем попало, вкл. и спец. составами - активного дыма для противоградовых ракет, для авиационных пиропатронов , плазмообразующими топливами и т. д. Потом перешел на серийном заводе. Там налаживал производство зарядов для авиационных НУРС-ов.
Три месяца назад ушел с завода и сейчась - сисадмин небольшого предприятия. Такая автобиография.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение