Edu: Все сообщения за 5 Апреля 2008 года

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30

Су-17 и МиГ-27 вопрос к летчикам 9 #05.04.2008 17:30

Edu

аксакал

★☆

К нечитанному в теме «Су-17 и МиГ-27 вопрос к летчикам 9»

Уважаемый chetbor!
А поконкретнее, Ваш посыл о Б/У МиГах?
23Б и БН в ВВС СССР то негусто было. Как я понимаю, идеологически под экспорт затачивались и вшл в подавляющем большинстве, сразу за бугор . Так откуда "Б/У по демпинговой цене"? Енто как - продали одним, потом забрали, подкрасили ...и впарили другим? Такие примеры есть?
27 на экспорт непоставлялся был - передовой авиатехники самим не хватало. Исключение - Индия, но там понятно - лицензионное производство светило!
Ну а в Свободной России....совсем другой коленкор. Хто чаво могеть, то и впаривает.
МиГи Б/У пристраивали ... а вот, СУ

, даже новые.... чей то не припомню...

Су-17 и МиГ-27 вопрос к летчикам 9 #05.04.2008 20:37 @chetbor#05.04.2008 18:39

Edu

аксакал

★☆

К нечитанному в теме «Су-17 и МиГ-27 вопрос к летчикам 9»

chetbor> количество эскпортных всех Су-17 примерно 1265 машин - МиГ-27 всех было выпущено меньше
Противоречите себе.
Экспорт СУ - внушительное количество. Вывод: СУ основной зкспотный продукт. Экспорт МиГ-27 -0!
Где же поношенные МиГи на экспорт?
Напрашивается аналогия:
Экспорт "мобилизационных" макс. упрощенных Т-72 - тысячи. Экспорт Т-80, от которых НАТО-вцы писали кипятком (свидетельствую) - 0!