uagg: Все сообщения за 20 Апреля 2006 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

uagg

опытный

Проблема в том что для МБР из за особенностей траектории выведения ПВРД

1) не особо нужен
2) достаточно нетривиален (сильно меняется как скоростной напор так и свойства атмосферы с набором высоты)

ПВРД это в первую очередь маршевый двигатель для горизонтального полёта
с постоянной скоростью. Его задача "выбрать" лобовое сопротивление.
А ДУ МБР это "катапульта" чтобы швырнуть БЧ на вражескую территорию.
 

Интересно, а если сделать траекторию активного участка Z-образной (смотреть сбоку :) ), или Г-образной?
До высоты 10-15 км и скорости 1М - пороховой ускоритель, дальше, на высоте 15-30 км,(почти горизонтально) до скорости 5-6М - прямоточник, потом - 2 и 3 ступень.
Какие "-", кроме увеличения времени активного участка?

(Это, конечно, "-" так "-", но если ракету удастся получить стартовой массы меньше 30т, это скомпенсируется большей мобильностью ПУ [можно в виде фуры ездить по обычным дорогам])
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru