uagg: Все сообщения за 26 Декабря 2008 года

VooDoo>> Давайте я подам дурной пример, а то сейчас тут начнут ходить вокруг да около.
VooDoo>> Вес ракеты - 5 тонн. Тяга макс - 1 тонна, крейсерская - 250 кг. Удельный расход - 0,75 кг/кгс*ч. Необходимое количество топлива на крейсерском режиме - 2,5 тонны.
S.I.> И действительно, пример - дурной
S.I.> Ибо аэродинамическое качество при 250кг тяги и 5т весе равно 20.
S.I.> Это выше чем у пассажирских лайнеров.
S.I.> У крылатых ракет - типичное 5-6 на дозвуке. И на малой высоте в турбулентной атмосфере да со складными крыльями вряд ли будет больше.
Гм... вообще-то это можно вылечить а) профилем полёта, Z-образным, т.е. летим 7000 км на 10000-12000м, а при входе 3000км зону - снижаемся на ПМВ, попутно отбрасывая навесное оборудование б) присобачив к системе крыло значительного удлинения (кстати, ширина вагона - >3м, и складывать крылья можно кусочками по 1,5 м), либо приделав дополнительные, сбрасываемые плоскости.
Кстати, вопрос, а чего мы в 2,5 тонны сухого веса пихать-то будем?
Ну БЧ - 250 кг, ну БРЭО, пускай 100 кг, ну движок, ну 300 кг, ну корпус из углепластика... ну еще 500 кг, ну всякой всячины еще силовой - 100 кг. Итого в 2 раза меньше на круг.
Я где-то чрезмерно урезал осетра?

S.I.> Так что топлива надо-ть 10 тонн.
S.I.> Ради интереса посмотрите какая тяга двигателя у Томагавков. Причем стартует Томагавк-морской/наземный на РДТТ. Т.е. ДТРД - крейсерский.
Дык мы и собираемся на ускорителе стартовать. + еще тонна на пороховой ускоритель. И этого даже много...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

S.I.> Даже с учетом того, что двигатель КР воздушно-реактивный и везти с собой окислитель не надо, то за счет большей относительной массы конструкции такой полет становится менее выгодным чем полёт МБР. Тем более что на 10000км МБР летит полчаса..
Гм... А тот момент что у КР подъемную силу создает крыло, а двигатель нуже только на преодоление сил аэродинамического сопротивления никак в расчете не участвует?
Т.е. это я к тому, что тут сравнение энергомассовых характеристик в лоб не катит!

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

VooDoo>> Я бы сказал, что "сказочно хороший". Если такой действительно есть и не только в голове у Паралая, то вопрос с межконтинентальной КР можно считать закрытым.
S.I.> Нету ИМХО.
Что значит нету, если Х-101 принята на вооружение?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

VooDoo> Это значит, что данные Х-101 скорее всего отличаются от того, что написано у Паралая.
Возможно.
Но ведь масса, дальность, и вес БЧ известны?

Кстати - ТВД - это турбовентиляторный двигатель? Пропфэн в смысле? А как тогда быть с малозаметностью? Композитных лопастей, как я понимаю, не бывает?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение