Vyacheslav.: Все сообщения за 27 Декабря 2019 года

johnkey68> Сначала вещаешь что на мойве только зашкваренные размовляют

Интересное наблюдение: был я давеча в г. Баден, что по Веной, там казино, парк, воды, Бетховен 9 симфонию писал. На рождественской ярмарке ларёк от ротари клуба и прочих жидомасонов. И вот сидим, значит в парке, греемся на солнышке, пунш, публика без диких туристов - ляпота! И тут, внезапно, подходит размовляющее на мове сельпо и начинает громко тереть за свои сельские темы. И понятно: это вот и есть последний рубеж между хорошим и плохим. Сразу все становится ясно. Считаю, что отказ от великого русского языка в пользу этого колхозного наречия - символ деградации личности в духовном и культурном плане.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Zhiva> В начале 20-го века остро стоял вопрос утилизации конского помёта с улиц мегаполисов. Полагали что к середине 20-го века слой навоза составит метр толщины.

Какое это имеет отношение к теме? И как это отвечает на проблему зарядки машин в больших городах. Большинство не имеет выделенной парковки. Мест для строительства станций тоже нет.
И да, не взлетят ваши китайские колхиды, писанина на форуме ситуацию не спасёт...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

vector3D> * - гос-во дарит на самом деле только половину этой суммы. Вторая половина приходит

Государство дарит!? А может это налогоплательщики платят? А как насчёт рыночной конкуренции? Меня не устраивает именно это мошенничество, а по другому назвать я это не могу.

И ещё понравился тезис про то, что будем думать по мере поступления проблем. В Германии уже провалили энергореформу и расплачиваться за это будут граждане и промышленность.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

tarasv> Подопытный кролик уже есть, посмотрим. Осло конечно не очень большой город, но и не маленький. С их темпами продаж заряжаемых машин там через пару лет их будет четверть от всего парка

Большинство паркует машины в вене так:

И каким образом решать проблему зарядки?

•  34
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

tarasv> Скорее будет движение в направлении ситуации сейчас на Манхэттене, где только 20% домохозяйств могут себе позволить иметь легковую машину. Желающих заметно больше - в среднем по NYC машины есть у 45%.

А какие цели? Ограничения и повышенная такса за пользованием авто в городе и так есть. К электромобилизации это не имеет никакого отношения. Использовать электромобили для того, что бы деавтомобилизировать большие города - это что-то типа операции на гланды через задний проход.
Продолжим уж про вену:
- ограничения различные по парковке есть
- плата за право парковки в своём районе есть
- общественный транспорт качественный и дешёвый есть
- перехватывающие стоянки есть
- Результаты от всего вышеперечисленного есть

Что могут дать городу электромобили? Экологию? Экология в порядке полном.
И да, ставить вышки зарядок на улице, особенно в центре, никто не позволит, это чисто уродование города. Ну и как видно на картинках выше - для них нет места.

•  18
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

vector3D> И вообще-то не следует думать, что везде в городах так же как на этих венских фотографиях.

Да везде так или хуже. Европа маленькая, города старые, доходы высокие.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

zaitcev> Это направление, которого хотят власть имущие. Всех в клетушки, кормить продуктами переработки сои, а на работу пусть ездят на метро.

С электроавто еще передел рынка промышленного, т.е. война капиталистов при участии государства. И стимулирование нового спроса. Причем, за счет налогоплательщиков. И об эффективном расходовании ресурсов и речи не идет.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение