-
an_private: Все сообщения за 15 Января 2011 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
Не знаю как на военных, а на гражданских всё просто - строго следуй указаниям диспетчера и не превышай скорость, заданную в РЛЭ самолета
инфо
инструменты
Просветите Ну, у нас, вроде, до сих пор действует НПП ГА-85
7.2.13. Скорость руления выбирается командиром воздушного судна в зависимо-
сти от состояния РД (ВПП, грунта), наличия препятствий и условий видимости.
Руление вблизи препятствий, в зонах интенсивного движения воздушных судов,
спецавтотранспорта, людей, а также при ограниченной видимости выполняется на
скорости, обеспечивающей безопасную остановку воздушного судна.
Командир воздушного судна несет ответственность за обоснованность выбора
скорости руления.
7.2.15. Пересекать (занимать) ВПП и РД при рулении (буксировке) без разреше-
ния диспетчера службы движения запрещается.
Это шутка? Ответ - да, разумеется.
Кхм. Так об этом говорят уже черт знает сколько. Несколько дней назад опубликовали окончательный отчет МАК по Смоленску - там всё очень детально и подробно расписано. Ситуация хрестоматийная, прямо по учебнику.
Но здесь явный оффтоп. Наверное где-то на авиабазе есть ветка обсуждения катастрофы в Смоленске? Можно туда переместиться...
Yuriy> А он не очень и сфальсифицирован - настоящий, только долетевший своим ходом.
Отлично. Фиксируем. Yuriy признал, что и американский и российский грунт - настоящий лунный грунт. Собственно, дальнейшее обсуждение полностью бессмысленною.
Федеральные авиационные правила
«Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации»
Приказ Минтранса РФ от 17 июля 2008 г. № 108 “Об утверждении Федеральных авиационных правил “Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации”
Законодательство - законы и кодексы Российской Федерации. Полные тексты документов в последней редакции. Аналитические профессиональные материалы. Новости законодательства РФ.// www.garant.ru
Почти ничего не поменялось:
11.1.14. Скорость руления выбирается командиром воздушного судна в соответствии с требованиями РЛЭ данного типа воздушного судна или эквивалентного ему документа и в зависимости от состояния РД, ВПП, грунта, наличия препятствий и условий видимости, с обеспечением в случае необходимости безопасной остановки воздушного судна.
Но появился пункт, списанный из ПДД:
При сближении на пересекающихся курсах пилот, выполняющий руление и видящий другое судно справа, обязан прекратить руление.
Так что, оказывается, правило помехи справа действительно действует
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
