-
sevstud1986: Все сообщения за 9 Апреля 2011 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
инфо
инструменты
А не выйдет ли эта замена боком в случае установки Риф-М с 48Н6Е2? Ведь облегчённый кран был по всей видимости рассчитан на обычные 5В55Р, а ЗУРки от Фаворита потяелее на 200 кг?
Внутри этой конструкции на 1164 не был, но на 1134Б был. Это же кожух, окружающий настоящие газоходы турбин, если я правильно понял?
Понял, спасибо!
D.K.> ИМХО 200кг для такого крана фигня, такие устройства с запасом по грузоподъемности в 30% как минимум делаются
То, что кран перегрузку в 12% выдержит - это сомнений не вызывает. Вопрос в другом - при работе с 48Н6Е2 уже не будет этого запаса в 30%, а будет запас в 18-20. Допустимо ли это по технике безопасности?
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
