IGOR_MORE: Все сообщения за 23 Ноября 2008 года

Вованыч_1977> Если не "военная тайна", - сколько ещё "Шмелей" осталось?

Четыре корабля, пятый достался полузатопленным в Кислицах (это тот, который везде фигурирует что, мол, на запчасти ). Его посмотрели, и потом даже не стали с ним возится - попилили на месте. Его видел лишь на фотографии, как моряки сидели на полуржавом стволе его носового орудия, а сам он весь был перекошен (ну в смысле то, что от него торчало из воды) Хотел разузнать его номер, но так и не удалось, чтобы подтвердить или опровергнуть ранее высказывавшуюся о нём информацию.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

havron>> И кому нужны сейчас КПК ?
Slavutich> Так этот вроде "такой же, но без крыльев" (с)? Наверное, не есть гуд, что он аллюминиевый, а так на мой взгляд, был бы отличным корветом для ВМСУ, если ему вместо МР-123 что-то современное национального производства ставить, вместо АК-630 - что-то чуть продвинутее с собственной СУО (хотя бы Фаланкс или RAM), на корму - любой каприз, кроме вертолета (те пусть с берега работают), и если по цене и срокам строительства получилось хотя бы в 2 раза больше построить таких "больших охотников", чем планируемых пр. 58520, то для обороны страны было бы лучше ИМХО.

Всё это кажется приемлемым лишь на первый взгляд. Корпус его был сконструирован с учётом выхода на больших скоростях на крыло, т.е. он лишён тех обводов, которые способствуют нормальной мореходности на больших скоростях в водоизмещающем режиме. Главные двигатели также проектом были предусмотрены на развитие большей, чем в водоизмещающем режиме скорости, ну а сам движитель - отдельная тема... Банальная замена двигателей и отказ от крыльев заставит полностью пересчитывать массо-габаритные характеристики корабля в уже известных размерах корпуса, что будет сродни по затратам созданию нового проекта корабля. Другими словами, зачем из паровоза выпиливать лобзиком пароход, если последний можно построить с нуля?!

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение