Meskin: Все сообщения за 14 Октября 2018 года

s.t.>>>> Т.е. опыт афганистана ни разу не повод говорить о нужности такой машины.
Но Як-38 ведь в Афганистане применяли и оно не было безоблачным
"...18 апреля 1980 года группа прибыла на аэродром Шиндад на севере страны. Недалеко от аэродрома была оборудована специальная полоса из аэродромного железа. Причем строителям пришлось немало потрудиться, ведь сначала прокопали траншеи, на их дно укладывали аэродромные плиты и засыпали. Потом сверху песок застилали стекловолокном и только после этого шел второй слой плит, которые приваривали к специальным столбикам. И так 150 метров. Забегая вперед отметим, что это сооружение выглядело очень надежным и устойчивым, однако после нескольких посадок и взлетов песок из-под плит выдуло и под ними получилась яма. По другому в принципе и не могло быть ведь при взлете сопла двигателей Як-38 переводились в вертикальное положение относительно земли и реактивный поток ударялся о взлетную полосу..."
(Як-38 в Афганистане (2))

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

S.I.> Плохому танцору всё мешает..
Я не зря акцентировал внимание на ВПП, вы посмотрите по какому ВПП рулит Харриер на фото в приведенной вами ссылке. Видео в материале о "Торнадо". Верю, с такой ВПП он очень быстро взлетает и уходит к цели, но аргументом для использования СВВП является старт из "ж.пы мира", а при хороших ВПП (или европейских автодорог, как в рекламных буклетах Харриеров ещё не модернизированных) взлетит и обычный "надежный борт". Кстати "приблуды" для короткого взлета применялись при проектировании и первых сериях A-6 Intruder (...Силовая установка опытных "Интрудеров" состояла из двух ТРД "Пратт-Уитни" J52-P-6A с максимальной тягой 3855 кг. Морская модификация двигателя разрабатывалась несколько лет. За основу взяли двигатель от стратегической ракеты "Хаунд Дог" класса "воздух-земля". Соблюдение первого пункта технического задания потребовало искать нетрадиционные пути снижения скорости захода на посадку. Здесь конструкторы воспользовались результатами экспериментов Английского национального исследовательского института газовых турбин. Англичане решили подобную задачу, установив на экспериментальный самолет "Нин Метеор" поворотные сопла двигателей. Для "Интрудера" сопла такого типа предложила фирма "Райен". Сваренные из листовой жаропрочной стали, они могли отклоняться вниз на 23 град.Механизм поворота - гидравлический, управление выведено на ручку управления двигателем (РУД). Благодаря тому, что сами двигатели устанавливались под углом 7 град к продольной оси самолета, суммарный угол отклонения реактивной струи достигал 30 град. Возникающая дополнительная подъемная сила уменьшала посадочную скорость на 18 км/ч...)

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

vladre> это АКС или АКМС, посмотрите внимательней
Да, АКС

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Gogs> Один из "Тайфунов" планируется в музей в Лондоне??
Даже на эскизе классно, но такому конечно не бывать.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

doom1104> Коллеги, ткните в чертёж (если он был) пожалуйста.Что то я не нашёл.Хочется попробовать сделать...
Есть ещё такой форум - Чертежи подводных лодок [2]

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

G.s.> Однако, меня терзают смутные сомнения:
Для МВД очень нужно, засекли, подъехали, выписали штраф.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение