Userg> На новое дело переносим все болячки России? Зачем начинать с нескольких типов? Поставки по полгода это совсем жесть, тут или поставщика менять, или тему прикрывать. Тут говорилось о квадрике на дальность др 20 км и об аппарате самолётного типа на 200 км. Это, как минимум, два типа.
Дальше, представь, что тебе нужно зарабатывать денежку на доставке в *беня разных грузов с некоего хаба.
Это командировка специалиста, желательно одного, для обслуживания машинерии, один ещё человек для приёма заказов.
Техника специфическая, комплектующие к ней за углом не продаются, соответвенно, это или запас или чоткие поставки по первому требованию с места. Склад и место ремонта подразумевают автономность существования точки, нужно только менять вахты с персоналом.
> Да и о наличии параллельной аварийно-спасательной службы стоит задуматься. Это да. Например, маячок на каждом агрегате. Бригада спасателей раз в полгода объезжает точки и ловит по маячкам обломки. Если груз ценный, то спасатели прибывают на место незамедлительно.
A cormorant volavit postea
volat praeteritum.