RoyalJib: Все сообщения за 14 Июня 2015 года

В.1.> "Игорь Белоусов" сегодня...

И вчера

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

azlok> Сообщается: Парусник «Крузенштерн» покинул порт Рейкьявика и направился в Норвежское море. Письменное разрешение на выход было подписано после того, как «Альфа-страхование» выслало в Рейкьявик письменные гарантии о том, что владелец барка — Калининградский технический университет — в состоянии оплатить ремонт двух поврежденных кораблей береговой охраны.

Вот кто то звиздит мне кажется...
Во-первых. Калининградский технический университет??? Интересно, да...
Во-вторых. Показания лоцмана где? Вот на 100% уверен, что он присутствовал на борту.
В-третьих. Показания капитанов буксиров? Тоже пока нет.
В-четвертых. «Альфа-страхование», если это действительно оно, будет до конца бодаться за правоту действий экипажа. И вот так сходу посылать какие то гарантии до окончания разбирательства? Не верю

Как мне видится.
Вели на выход. Лоцман решил "красиво" выйти. Скомандовал "малый вперед" понадеявшись, что носовой буксир успеет занести нос Крузера. Но прилетел порывчик, и буксир не справился. А ход уже набран, и инерция там как у слона на льду.
В итоге имеем то, что имеем.
ИМХО

•  9
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

azlok> Вот пару фот, которые я сделал во время швартовки парусника в Новороссе ( на коротких концах разворачивают ), ветер был, но не сильный:
azlok> Кантуют и удерживают на коротком поводке до тех пор, пока не завершат швартовку.
azlok> В порт Новороссийск вообще лагом заводили.

В Питер нас на Мире тоже на коротких концах заводили.
Кстати, в европейских портах лоцман обычно советуется за длину буксирных с мастером.
Самые оторвы, это испанцы, порой складывалось впечатление, что кэпы буксиров знают только две команды - "полный вперед" и "полный назад"


azlok> И вот исландцы:
Тут вот какой нюанс. Буксиры маломощные, поэтому такие длинные концы, чтоб буксирчик мог на этой длине использовать динамические качества буксирного конца.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info> вариантов нет. без гарантии его бы не выпустили из порта. Это не деньги. Это бумага что в в случае признания вины-оплатят

Ну... В принципе - да.
Думаю, за пару недель управятся с разборками.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

3X
Исландия может идти лесом со своими требованиями.
Для начала будет расследование.
И не удивлюсь, что расходы понесет лоцманская и буксирная компании.
Да и еще компенсацию за ремонт Крузера можем получить очень не хилую...

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info> при любом раскладе часть вины будет на капитане Крузенштерна
Семен, не мне тебе рассказывать, что капитан должен следовать рекомендациям лоцмана с правом вмешаться в случае внештатной ситуации.
Порыв ветра - это в каком то роде форс-мажор!
Остановить 6000 тн стали, набравших ход. Тут уже мастер был бессилен.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение