kirya: Все сообщения за 23 Августа 2011 года

lincoln> Судя по графику скорость спуска на тормозном и основном парашюте, почти одинаковая. Какие диаметры парашютов вы использовали? Основной, наверное маловат..

Оба парашюта маловаты, проста ставили из того что есть и всегда боимся что ракету далеко унесет. Очень не хочеться потерять. Первый парашют диаметр 800мм, просто круг. Второй парашют купольный (кроили) диаметр 1000мм. Думаю купольный поставить вместо первого, а второй парашют сшить новый.

kirya>> Планку в 1км преодалеть не удалось, двигатель не вышел до конца на режим. Высота 720м.
lincoln> Судя по времени работы мотора, тяга была совсем небольшая. С чем это связано- влага, запал?

Запал однозначно. Мы привыкли запускать движки исключительно запалом в конце канала. Запал в алюминиевой обмазке, искр дает много. Но видимо все таки поджиг был не в самом верху. В следущий раз это решим.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

RocKI> По ролику ракета завалилась уже на 6-й секунде. Смотрю на график - 12 сек. полета, может чуть меньше. Как-то не склеилось.

Я согласен с Скона. Ракета действительно долго заваливалась и заваливалась она в сторону от оператора. Поэтому по видео с земли судить об апогее не правильно. Если смотреть видео с борта то все сходиться 12-13сек.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kirya>> Думаю купольный поставить вместо первого
lincoln> А зачем?

Да так, парашют хорош хочется его применять. Видимо придется ставить на другую ракету.

lincoln> Какая скорость снижения на тормозном, при таком диаметре купола?

Порядка 17м\с

kirya>> Запал однозначно. Мы привыкли запускать движки исключительно запалом в конце канала.
lincoln> В смысле, встроенным в заглушку двигателя?

Нет, вставляется через весь канал. Теперь при изготовлении двигателя будем встраивать запальную шашку, как делали раньше. Хотя возможно запальную шашку будем устанавливать перед самым запуском.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77> А не хотите использовать ВВС?

Я говорил, что нужно использовать то, что проверено другими на практике и показало хорошие результаты. Но сам хим.составами не занимаюсь, поэтому использую только то, что мне дают. Про применение ВВС я ребятам давно говорил, но все так и осталось. В итоге приходится делать самому из того что есть. А есть только состав Ал+НК+НЦлак.
И ведь понятно что чем длинее канал двигателя тем более предпочтительно использовать стопин (для единовременного зажигания всего канала), но все равно пытаемся поджечь вверху.
Придется самому попробовать изготовить. А после высыхания на бинте, бинт гибкий остается или состав на нем ломается и отпадывает?
Мы сможем применить ВВС только так: уже на старте бинт засовываем в канал, при помощи того же воспламенителя, до самого верха канала и так поджигаем.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Serge77> ВВС особенно нужен между шашками. Или у вас только канал?

Только один смещенный канал. Как такой бинт абсолютно точно засунуть в канал до конца? Нужно протащить 400мм в диаметр 12мм.Причем канал смещенный. Гибкую тряпочку туда без проблем можно засунуть сами запалом, а вот твердую и ломкую, будет сложно...

•  63
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

RocKI> Мне показалось, что ракета очень быстро завалилась после отработки мотора.

Так и есть, если смотреть с другой стороны на полет ракеты.

RocKI>Ты катишь баллон на движок, а я вот подумал, а не в сопротивлении ли дело.

Интересное мнение. Даже поглядел на видео с борта, но колебаний стабилизаторов небыло. Кстати, многим присутствующим на старте показалось, что двигатель отработал как-то менее активно чем было до этого. Т.е. мне почти все сразу сказали что и высота вроде не та и двигатель как-то слабенько... Так же сравнили скорость набора высоты этого и предыдущего полетов, получилось у первого 110м\с, у второго 80м\с.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение