-
Engineman: Все сообщения за 29 Января 2006 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
Пока разобрался только со шлюпками. Катера напоследок. По ним есть фрагменты на фотографиях и обрывки в тексте (толщина обшивки и т.п. мелочи для 56-футового катера). Из всего этого и надо будет собирать, но боюсь, что чуда не будет.
То, что чудес не будет это понятно. Однако, могу помочь при их [катеров] реконструкции. Будет потребность - обращайтесь.
Damn the torpedoes! Full steam ahead!
инфо
инструментыНу а в общих чертах...
356мм торпеды японского флота имели гироскоп начиная с модели тип 30. В 450мм торпедах тип 30 гироскопа не имел, а тип 32 (как и появившиеся во время войны типы 37 и 38) уже имели. Во всех случаях речь о гироскопе для выдерживания курса запуска, а не для последующих доворотов.
Сразу вопрос - интересно, а как эти типы соотносились с обозначениями, принятыми для фиумских торпед? Японцы на тот момент были еще слабоваты в коленках, чтоб разрабатывать свои собственные образцы.
Damn the torpedoes! Full steam ahead!
Полностью согласен и поддерживаю israel. Машинка Обри - это гироскоп, она позволяла удерживаться торпеде на курсе и только. Самодвижущаяся мина тогда еще только "училась" ровно ходить и держать заданную глубину 
.
.
Damn the torpedoes! Full steam ahead!
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
