Engineman: Все сообщения за 21 Мая 2023 года

V.L.> И так перо руля.
V.L.> Аргументирую. Думаю так технологичнее. Стальная пластина крепится к баллеру и усиляется полосами.
V.L.> На более поздних буксирах, той же Тебессе как раз была такая конструкция.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

V.L.> Информативно. Спасибо.

Так... а что ж еще тут можно... сказать?
Ну, можно, конечно... по второму кругу...

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

V.L.>>> Информативно. Спасибо.
Engineman>> Так... а что ж еще тут можно... сказать?
Engineman>> Ну, можно, конечно... по второму кругу...
V.L.> Тогда чем первый вариант не устроил? Отсутствием заклёпок?

Мда...
Вот, Вы, глядя на чертежи (которые, кстати, прямо здесь приведены...еще и вместе с моей научно-популярной картинкой и снимком живого судна) - соображаете... хоть как-то... как рулевое устройство у миноносцев Ярроу устроено, вообще?
Как перо руля поворачивается? Как оно крепится?
Вижу, что - нет. Причем - совсем...
Клепки... ну, какие там клепки? 🙈
Где узел крепления рамы пера руля к ахтерштевню? Без клепок - обойтись можно, а, вот, перу руля - без крепления совсем никак...
И уж совсем... сюрреалистично... ну, каким местом в конкретном случае может быть... французский буксир... еще и в качестве "образца"???

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Engineman>> Мда...
V.L.> Тяжело с идиотами? Ну не всём Бог ума дал. (

Не вопрос... давайте помогу... разобраться. Может... поможет.
Ключевой момент - ось баллера руля НЕ ЯВЛЯЕТСЯ осью вращения пера руля. В конкретном случае.
Ось вращения - отнесена в нос от оси баллера.
Голова баллера - не вращается, она ходит на коротком плече румпеля.
Перо руля - имеет раму. В виде, так скажем, лягушачьей лапки. В раме - устроен прилив, под выступ (рулевой крюк) на пятке ахтерштевня. Это - крепление пера руля в нижней точке.
Отсутствующее.
В верхней точке - баллер руля крепится к румпелю, который, собственно, вращается.
Так... понятно?

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение