Полл: Все сообщения за 10 Августа 2005 года

Аспид Эйч писал(а) :

Простите, а откуда информация про низенькие-низенькие цены на воздушные перевозки? Опора на расчеты или на ИМХО?
И еще подвопрос: учитывается ли при этом цены на создание и поддержку аэропортов в каждом селе, на диспетчерские пункты, на развитие инфраструктурной сети, на транспортные расходы от места посадки до получателя, технические осмотры, ремонт и т.д.

 

Цены, простите, в цифрах дать не могу, но постараюсь. Есть знакомые спецы в обеих областях (авиакомпания "Сибирь" и дальнобойщики-частники), данный пункт - наше коллективное IMHO, точные цены вряд ли получу, но порядок постараюсь назвать. В частности, личный состав по стране возят или по ЖД, или бортами. Было бы дешевле - возили бы машинами.
Цена создания инфраструктуры не учитывается. Эти расчеты - удел экономистов, а я - технарь, к сожелению - без знаний в данной области. Но поддержание и развитие инфраструктуры автотранспорта - так же весьма недешево. Количество диспетчерских пунктов возможно даже уменьшиться - АСУ и системы радионавигации дешевеют при улучшении своих характеристик, следующее поколение приемников GPS (имеются ввиду автономные приемники, а не их ансамбли, как сейчас) обещают СКО в масштабах 1 мм. Да, у автотранспорта уже есть инфраструктура, а для повседневного авиатранспорта ее еще нет. Ну так и для паровозов при их появлении никакой инфраструктуры не было, однако гужевой транспорт он лихо потеснил. B)

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Дааа, такую тему убила гордость автора . А ведь задай автор вопрос: "Как дешевле обеспечить грузопоток примерно в 1000 тон грузов и 100 людей в год на Луну и с Луны на землю?" И заскользила бы ветка, как контейнер-лифтер с лунным металлом по электромагнитному ускорителю на старте .
Если автор хотел поставить вопрос так, то мое IMHO:
для рейсов Земля - низкая Земная орбита с людьми и нежными грузами ничего лучше челноков пока нет, и будет ли вскоре - :huh: ? Для отправки крупных грузов на Луну на сегодня лучше использовать одноразовые РН, для крупных ненежных грузов на Землю - ронять их орбитальными буксирами куд-нить в Сахару. Но Лунные металлы особо выгодны на Земной орбите ( их доставка с Луны на ОЗО будет намного дешевле вывода на ОЗО с Земли). Меня сильно удивило, что для полета с Луны на Землю надо набрать 11,2 км/с - 2 космическую Земли :o . Луна вроде полегче?
Для смены орбит ИСЗ и ИСЛ (в том числе и транспортных модулей-контейнеров) нужны орбитальные паромы (и как базы для них и перевалочные порты для их грузов, А ТАКЖЕ для всего остального - нужны орбитальные станции). Это, скорее всего, - потомки "Прогресса".
Для рейсов Высокая ОЗО - ОЛО нужен ионный транспортник, опять же ничего нового - для марсианской экспедиции есть проработка, ионные движки коррекции орбит также есть давно. Скорее всего - беспилотный, хотя черт его знает , как там роботехника подсуетиться и все остальные костяшки лягут, по крайней мере ясно, куда копать .
Рейсы ОЛО-Луна. Хотелось бы конечно поставить на Луне пару ЭМУскорителей и использовать их как для разгона взлетающих, так и для торможения садящихся лифтеров с хим ЖРД с небольшим запасом топлива, но расходы на их постройку :ph34r: :kill:

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение