-
amba: Все сообщения за 18 Июля 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
инфо
инструменты
ED> Ну "Laffly" тут скорее не глубже, а "с боку". Холлос (Холлош - венгр, кстати) работал в Volvo с 37-го года и спроектировал там первый скандинавский внедорожник "Volvo TVA". Где использовал свою оригинальную бортовую трансмиссию
Не спорю, согласен.
ED> То, что Laffly тоже пользовалась лицензией Холлоса, и даже выпускала машины раньше Volvo, "корнем" её вряд ли делает.
Но все же "Laffly" опередила. "Корни" упомянул к слову.
С ув.
Добавлю в копилку: "Latil" M7 Z1.
Скорее "козлёнок": "Laffly" V10M.
"Tatra" T93C.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
