MartKot: Все сообщения за 27 Августа 2014 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

MartKot

опытный

Попробовал провести радиографический контроль бессоплового двигателя. Фотографии сделаны с негатоскопа с помощью смартфона, но дефекты на рентгенограмме видны. Топливо катализированная карамель. В качестве катализатора использовалась прокалённая «ржавчина» из труб, поэтому о качестве катализатора я промолчу :) Все основные дефекты топлива именно из-за этого «катализатора». В процессе приготовления топлива, при добавлении в него «катализатора», происходило интенсивное вспенивание расплава. На фотографии выделены для примера несколько основных несплошностей, в виде газовых пузырей №1, №2,№3(тёмные пятна на рентгенограмме). В процессе смены точки экспозиции хорошо заметен их «поворот» в теле топлива. Также заметна неравномерность распределения селитры в виде белых точек №4, вызванная слипанием порошка селитры в «комочки». На стендовых испытаниях прототип данного двигателя показал максимальную тягу 34Н и среднюю 18,5Н. Более подробные фото в архивах.


RK_1-5.jpg (скачать) [1600x3742, 525 кБ]
 
kanal-10mm.jpg (скачать) [800x600, 112 кБ]
 
 
 

MartKot

опытный

L.2.> Интересно, если будет обычный состав, без добавок...будет видно, например, трещину или отслоение от бронировки?
Должно быть видно. Только по идеи надо ещё эталон изготовить и разместить рядом, для определения фактической чувствительности. Но трудности есть. Трудно подобрать экспозицию из-за большой толщины и "аморфности" материала, в отличии от металлических изделий, где контрастность основного материала и дефектов выше. Здесь цилиндрический канал диаметром 10мм, а контрастность на фоне основного материала маленькая.
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru