Александр Леонов: Все сообщения за 13 Сентября 2015 года

101> Или воздушный винт другой? Или профилировка лопастей РВ другая? Или бортовая система датчиков и логика их пасущая позволяет оценивать обстановку в реальном времени?
101> Одним словом, или что-то поменялось за последние кучу лет в мире?

Я смотрю пан никак не уймется))))
Будете оспаривать отсутствие органичений по уговой скорости вращения на висении у соосника нашие таковых у ветолетов с РВ?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

А.Л.>> его глушить нельзя на воде бо утонет, он вообще то водоплавающий только номинально так до берега дорулить
Bredonosec> в смысле, герметичности нет и воду набирает скоростным темпом?
Bredonosec> Или в смысле, что плавучесть недостаточна?
Bredonosec> Или остойчивость?

Там все вместе,так нам на переучивании говорили, ну и логически тоже видно, у него бомболюк почти на весь фюзеляж, балонеты узко стоят на жабрах, центр тяжести высоко, редуктор и двигатели на верху, а так несущий виент создает гироскопический момент, даже если нету мощности на взлет, можно дойти до берега

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Bredonosec> значит всё-таки остойчивость на первом месте, спасибо )
Bredonosec> А насчет на земле - о чем там может быть? В принципе, будь раскрутка ротора очень быстрой, можно было бы прецессию притянуть за уши, но вроде как она не настолько быстрая.
никаких особенностей на запуске не было, и наше внимание на них не обращали при переучивании

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий