Александр Леонов: Все сообщения за 15 Октября 2016 года

510-th> Вместо этого инструктора говорили : "Катапультируйся когда в самолёте сидеть страшнее, чем катапультироваться". Это, естественно, просто шутка, но так говорили.
Ну во первых в самолете никогда не бывает страшно, и катапультироваться тоже не страшно...
Катапультирование...происходит тогда когда летчик понимает что по другому закончить полет не получится (в независимости от того как оно есть на самом деле) но иногда он ошибается в ту или иную сторону...

•  16
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>>> Александр Леонов, 15/10-16 : Ну во первых в самолете никогда не бывает страшно, и катапультироваться тоже не страшно...
510-th> Александр, Вы же не будете спорить, что есть перечень, когда лётчик должен катапультироваться, нет?
Нет такого перечня. Просто необходимость покинуть самолет оговаривается в конкретном особом случае, если того требует ситуация, например, при пожаре, при наличии всех необходимых признаков, инструкция требует, на малой высоте немедленно покинуть самолет, по возможности выключив двигатель, на большой высоте сначала требуется выключить двигатель, а потом покинуть самолет.
Даже отказ генератора может повлеч за собой необходимость покидания самолета если полет происходит ночью в сму, и заряд в аккомуляторе закончился.
Но я например и при пожаре и при полном отказе энергосистемы ночью, самолет не покидал (хотя имею сто прыжков и катапультирование меня не напрягает) потому что шансов выжить ночью в море при температуре воды 10 градусов очень невелики и как показывает практика утопить могут даже во время спасения на море, поэтому мной и было принято решение продолжать полет...

•  15
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение