Александр Леонов: Все сообщения за 9 Августа 2017 года

LtRum>> Это конечно хорошо, но вертолета и контейнеров все же нет.
cobra> Про контейнеры см. ниже. Про вертолет у меня другой вопрос. ВПП да надо. А зачем вам там вертолет на постоянку? Вот ушли в патрулирование на полгода на кой хрен вам там вертолет и главное как вы планируете организовывать летную подготовку в ходе вояжа? А за три месяца вам надо дать навскидку 30 часов налета. А это навскидку тонн 60 керосина.
не надо там 60 тонн, если летчик первого класса то у него допустимые перерывы днем ПМУ 3 СМУ 2,5 Мин 2 месяца, ночью 2,5 2 и 2 соответственно.
Т.е. достаточно сделать один полет в середине тех месячного похода что бы не вывалиться.
А максимальные сроки проверок вообще 12 месяцев.

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

cobra> Спасибо за прояснение существа вопроса. Еще я не сообразил посмотреть расход топлива вертолетом - заправка Камова около 4 тонн ТС-1. Сколько на час работы уходить будет? Около тонны получается? То есть уже 20 тонн дадут около 20 часов налета. Скажем так хватит при необходимости и на поддержание уровня подготовки экипажа. И на операции.

Ну тонну в час это ты загнул))) на Камове не знаю, но на Ми-14 практическая дальность 800км, при заправке 2500 кг и скорости 200км, это 4 часа, то бишь 625 кг примерно выходит.
Один полет минут 20-25 заглаза (куда ему в море то лететь))) выхдит примерно 300кг, так шта одна тонна это на три полета с запасом...

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну не суть, главное что 20 тонн хватит за глаза ИМХО

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение