Александр Леонов: Все сообщения за 5 Января 2022 года

Gasilov> Т.е. при наличии ЭДСУ скоординированные движения можно автоматизировать.

Да и при гидравлике это можно сделать, просто в те времена мозги на том же МиГ-23 были аналоговые габаритные и тяжелые, а сам самолет очень плотно упакован, так что места на мозги по каналу руля направления просто не было, САУ могло рулить по крену и тангажу, и соответственно выдерживать высоту или тангаж, курс или крен, даже автомата тяги не было, соответственно скорость и шарик надо было выдерживать в ручную, но и само по себе САУ в автономном режиме было не айс, на ручке управления одной из главной кнопки после боевой была кнопка аварийного отключения САУ здоровая и красная это что бы долго ее не искать когда САУ нарывается медным тазом)))
Нормально работает САУ при использовании посадочной радиосистемы, которая позволяла зайти на посадку в директорном режиме и в автомате, правда желательно перед этим что бы самолет находился достаточно на курсе и на глиссаде...

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А.Л.>> Да и при гидравлике это можно сделать, просто в те времена мозги на том же МиГ-23 были аналоговые габаритные и тяжелые
digger> А как они устроены, если уже не секрет? Электрические или гидравлические?

электрические, плюс концевики стояли на ручке управления, если летчик отклоняет ручку управления, то срабатывает концевик с той стороны, куда отклонена ручка управления, этот концевик отключает соответствующий канал управления САУ, и САУ не мешает летчику рулить, если ручку управления бросить например создав крен 45, то дальше САУ будет его удерживать

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Gasilov> Что есть Автомат загрузки?

АРЗ создаёт усилия на ручке управления соответствующие условиям полета, а летчик ориентируется на эти усилия

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение