Bobo: Все сообщения за 5 Октября 2001 года

Вобщем так, пока не будет точной информации о расстоянии между точко катастрофы и полигоном говрить что то абсолютно уверенно нельзя. Ясно только одно — С-300 это сделать физически не мог, только С-200В. И то если расстойние было до 300 км. Сейчас уже проходит инфа, что там было 330 км.
И насколько вероятно сдуру попасть в цель почти на пределе дальности и на высоте 11 км ? Какой способ наведения используется — р/к или просто подсветка цели ?
Воякам нашим я после Бровар не верю, Кузьмук вообще после своих врак тогда дожен был подать в отставку.
К слову, ПКР засандалили в украинское судно российские моряки, но тогда оно вошло в запрещенный район.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

U235>Кстати, я тут прочитал, на учениях ПВО цели поражала еще и авиация. Тогда все еще проще. Летчику с выходом в район стрельбы и идентификацией цели ошибиться еще проще (если нет визуального контакта)

Знаете, отметка от учебной цели на экране локатора светится слабее, чем отметка от истребителя. Отметка от Ту-154 "сияет" как летящая в плотном строю авиагруппа в десяток самолетов...
Ошибиться можно, только если обкуриться и обширяться, нажраться колес и запить их водкой... Кроме того, свалить пассажира даже двумя ракетами ВВ сразу, практически нереально.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение