Бяка>> У авиационных газовых турбин бывает режим чрезвычайной мощности, когда удаётся повысить мощность, снимаемую с вала турбины , примерно на 60%, при ресурсе в районе 30 секунд. <....> При
продолжительности использования режима не более 30 с
Для вертолётных, например, допускается 3 раза по 30 сек за полет + 3 раза 2х минутного. Может быть и 2,5 мин (без выделения первых 30с) . Это режимы выше
взлётного - взлететь и сесть при одном отказавшем.
Работы после могут быть сильно разные в зависимости от типа двигателя и условий.
vecher> <....> после 1-й ступени турбины возможно организовать "дожиг" избытка воздуха, перед силовой турбиной. Что и делают повсеместно. Повсеместно это где? Примеры самолётных, вертолётных, танковых, судовых газотурбинных двигателей по такой изощрённой схеме можешь привести?