Invar: Все сообщения за 14 Января 2021 года

Fakir> Подозрительно, но с учётом того, что все умершие аж старше 80 - то могло быть и просто совпадение, после этого - не значит вследствие этого.

Выборка там ещё та получилось - пожилых как раз в перву очередь пустили 25к - 1промилле

про время непонятно.

Но даж средняя в районе 10- годовых болтается

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

)
Invar>> Чуток на полётный кпд (+),
Bredonosec> в смысле?
Bredonosec> полетный иной, нежели публикуемые параметры?

Полётный как функция m (голый оптимум по m еще не достигнут) сумеешь увеличить - будет бонусом в расходе.
Но при этом надо поднять и цикл. На крупных это проще сделать-эффект масштаба (например пара десяток зазора монопенисуально по обработке и сильно разно по утечкам)
Отсюда НК-93, 1000G, суперфан и проч

>>чуток на вентиляторы: полки и "рублены" прямолинейны кромки не от хорошей жизни,
Bredonosec> погоди, у кого? у сама же изогнутые лопасти вентилятора.

А у Д436-148 нет, там именно бандажны полки и "рублёна" геометрия.

Модификация 436Т3 наглядно показыват бонусы от их отсутствия (но там кроме вентилятора и ещё кое что есть )


>> ... чуток на турбину, чуток на цикл, на охлаждение....
Bredonosec> про валы и перепуски согласен. С турбиной не знаю. По циклу - у 436 температура выше? Или температура выхлопа ниже, срабатывают больше?

Скорее наоборот, но в целом плюс-минус лапоть одинаково.
Сильно снижать на выходе при высокой m смысла нет, выхлоп "острый"

Сильно охлаждать лопатки соплового/РК = терять цикловой воздух.
Рулят ТЗП, управляемо охлаждение, и регулируемы зазоры по РК

Хватат тонкостев , в общем


>>чуток пошаманим с перерасчётами
Bredonosec> ээ? гдето накрутили макароны?

Непосредственно тяга точно (привет третий знак) не измеряется (измеряется плюс минус лапоть на ЛЛ, получше в ТБК, если влезет, конечно ) - так шо перерасчёт на крейсерский будет всегда.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение