Invar>> Ещё о "преимуществах" социализму на примере фонда программ. >>"Живя на Западе, мы привыкли к тому, что подростки работают." Sandro> Дальше можно не читать. Sandro> Со всей очевидностью понятно, что дальше — русофобское враньё. Дык клевещут
инвалиды 5 безродны космополиты и примкнувши к ним низкопоклонцы, понятно.
А по унификации ПО в СССР и
широком использовании оного фонда есть что сказать?
Или по обмену информацией между отдельными КБ и унификации в пределах отраслей?
Могу подкинуть весёленького:
У нас уже был подготовлен черновой материал, который назывался "рекомендации по доработке в серийном производстве изделия "55" с целью улучшения данных". Если по-крупному обобщить направленность мероприятий плана, они предусматривали облагораживание газо-воздушного тракта, улучшение уплотнений для снижения утечек и потерь воздуха и многое другое.
Наконец, отчет был готов, подписан у руководства ЦИАМ и военного представительства. В те времена все отчеты ЦИАМ рассылались по всем ОКБ и заводам отрасли. И теперь, составляя перечень рассылки отчета, Ю.А. Литвинов и я следовали этому правилу, но "случайно" не вписали ОКБ А.М. Люлька…
.....
Прошло какое-то время, "в верхах" собралось большое совещание руководителей для решения вопроса об окончательном выборе двигателя для МиГ-23. Участвовали заместители министра, руководители соответствующих служб ВВС, генеральные и главные конструкторы, директоры заводов.
Признавалось, что тяговые и эксплуатационные характеристики Р29-300 лучше, чем у АЛ-21Ф-3, за исключением такого важного параметра, как экономичность.
В этот момент Чернышев и Хачатуров положили на стол отчет ЦИАМ и заводские отчеты по последней партии двигателей, на которых были внедрены мероприятия по повышению экономичности. Это вызвало эффект разорвавшейся бомбы. Говорят, после этого совещание пошло по совершенно незапланированному сценарию и завершилось решением о принятии двигателя Р29-300 для оснащения им истребителя МиГ-23.
Поговаривают, что А.М. Люлька вернулся в ОКБ и потребовал предъявить злополучный отчет ЦИАМ, но его не смогли найти. Люлька вышел в коридор и увидел шедшего ему навстречу Дубравского, которого он знал много лет и, говорят, ценил как специалиста. Несмотря на это, Люлька накинулся на Дубравского со словами: "Как вы могли прозевать такой отчет?" Но, как говорят, "поезд уже ушел". С тех пор отношения у меня с Дубравским стали "натянутыми", хотя, как умный человек, он этого не показывал.
Двигатель Р29-300 "пошел" в большую серию, а после завершения государственных испытаний самолета впервые большая группа ведущих специалистов ЦИАМ получила правительственные награды
ГОНКА ЛИДЕРОВ, ИЛИ КАК ДВИГАТЕЛЬ Р29-300 ОКБ К.Б. ХАЧАТУРОВА «ОБОШЕЛ» АЛ-21Ф ОКБ А.М. ЛЮЛЬКА Владлен Михайлович Борщанский, ведущий научный сотрудник ЦИАМ В 1963 г. я перешел из летно-испытательного отдела (ЛИО) уфимского авиадвигательного ОКБ в ЦИАМ. В 1966 г. я был назначен помощником начальника сектора отделения 300 Юрия Алексеевича Литвинова - руководителя комплексной бригады специалистов ЦИАМ по ТМКБ "Союз" главного конструктора Константина Рубеновича Хачатурова, который осуществлял разработку и доводку двигателей для самолетов-истребителей.
// Дальше — engine.aviaport.ru
И это, отметим,
головной институт