-
KAV: Все сообщения за 29 Марта 2007 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Мне тоже в целом книга Ершова понравилась. Не понравилось только то, что он про военных летчиков пишет, особенно про то, как наблюдал посадку Су-15-ых.
Мое мнение дилетантское конечно, но сравнить посадку на Су-15, где скорости одни и летчик в кабине один - и Ту-154, где скорости несколько отличаются, опять же пилота два, да еще бортинженер, штурман.....
Мое мнение дилетантское конечно, но сравнить посадку на Су-15, где скорости одни и летчик в кабине один - и Ту-154, где скорости несколько отличаются, опять же пилота два, да еще бортинженер, штурман.....
инфо
инструменты
ХАН> КАV:
ХАН> Андрей,все-таки КАБы требуют слежения за боеприпасом для его коррекции (коректируемая авиабомба, а бондба имеет в отличии от снаряда ОТСТАВАНИЕ, обозначается значком ДЭЛЬТА в баллистике. То есть станция подсвета должна сматреть назад, что можно достичь только с Кайрой,тогда сопровождение ТВ КАБа через его голову не было реализовано,счас теоритечески можно,для телевизионных,даже планируют так сделать для Су-25 в Запорожье.
Т.Е. КАБы не могли применяться ни со всех модификаций Су-17, ни с Эмок и Дэшек, а только с "Кайр" и Су-24М??
ХАН> Андрей,все-таки КАБы требуют слежения за боеприпасом для его коррекции (коректируемая авиабомба, а бондба имеет в отличии от снаряда ОТСТАВАНИЕ, обозначается значком ДЭЛЬТА в баллистике. То есть станция подсвета должна сматреть назад, что можно достичь только с Кайрой,тогда сопровождение ТВ КАБа через его голову не было реализовано,счас теоритечески можно,для телевизионных,даже планируют так сделать для Су-25 в Запорожье.
Т.Е. КАБы не могли применяться ни со всех модификаций Су-17, ни с Эмок и Дэшек, а только с "Кайр" и Су-24М??
Зеро !
Володь, чтобы отвлечь тебя немного задам ка ламерский вопросик, мона?
Вот у нас на аэродроме основной курс посадки считался 300 градусов, и у нас в ОБСиРТО так и объекты назывались - БПРМ-300, ДПРМ-300, и РП в эфир обычно проговаривал - "Посадочный курс - 300 градусов"...
но....
Иногда от того же РП или дежурного по приему-выпуску самолетов слышалось следующее: "Посадочный курс 293 градуса, круг полетов правый....."
Почему так? Просто по существующим правилам округляется до наибольшей целой величины (300) для удобства? Ведь истиный ПК как я понимаю был все-таки 293 градуса.
Володь, чтобы отвлечь тебя немного задам ка ламерский вопросик, мона?
Вот у нас на аэродроме основной курс посадки считался 300 градусов, и у нас в ОБСиРТО так и объекты назывались - БПРМ-300, ДПРМ-300, и РП в эфир обычно проговаривал - "Посадочный курс - 300 градусов"...
но....
Иногда от того же РП или дежурного по приему-выпуску самолетов слышалось следующее: "Посадочный курс 293 градуса, круг полетов правый....."
Почему так? Просто по существующим правилам округляется до наибольшей целой величины (300) для удобства? Ведь истиный ПК как я понимаю был все-таки 293 градуса.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
