-
KAV: Все сообщения за 25 Июня 2007 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
С П Р А В К А
Падение вертолета в
Выборгском районе ЛО
23 июня 2007 года в 18-55 в 150 метрах от берега в воду Финского
залива в бухте <Желтая> (Приморское шоссе, дом 53) в районе пос. Лужки по не
установленной причине произошло падение с высоты 50 метров вертолета
<Sikorskiy> модель <Eurocorter АС-355> производства Франции, бортовой номер
04103, принадлежащего авиакомпании <Балтийские авиалинии>, производившего
полет по частному заказу от Лучинского В. Н. 1969 года рождения,
генерального директора ООО <Газпромстрой>, прож. ул. Взлетная 13-238.
В результате падения вертолета пострадали пассажиры вертолета:
Лучинский В. Н. и Митрушин С. В., 1975 года рождения, прож. Новочеркасский
пр. 28/19-55, и неизвестная женщина по имени Анжела (другие данные
устанавливаются), госпитализированы в ЦРБ г. Приморска,
Второй пилот Рудь А.И., 1965 года рождения, прож. ул. Ивановская
18-39, с сотрясением головного мозга, в удовлетворительном состоянии
госпитализирован в городскую больницу ? 26.
Командир вертолета Кутузов А.Ю., 1963 года рождения (другие данные
устанавливаются) погиб на месте аварии.
Выезжали: отв. от рук-ва ГУВД по ЛО зам. нач. УОД Лукашев, отв. от
рук-ва УВД по Выборгскому району ЛО нач. КМ Кулик, нач. Рощинского о/м
Свидинский с л/с, ЭКЦ Коньков, СП Борядин.
Сообщено: МВД РФ, ГУ МВД по СЗ ФО, нач. ГУВД Пиотровскому, 1-му
зам. нач. ГУВД нач. КМ Умнову, и.о.нач. МОБ Агошкову, и.о.нач. Штаба
Савицкому, отв. от рук-ва ГУВД зам. нач. Тыла ГУВД Воржеинову, УФСБ, ФСО, ЦУ
КС МЧС, УГПС, службу <03>, в облпрокуратуру, деж.помощнику администрации по
ЛО.
В ГУВД сообщил нач.УВД по Выборгскому району Кондрат в 21-35
23.06.2007 г.
Падение вертолета в
Выборгском районе ЛО
23 июня 2007 года в 18-55 в 150 метрах от берега в воду Финского
залива в бухте <Желтая> (Приморское шоссе, дом 53) в районе пос. Лужки по не
установленной причине произошло падение с высоты 50 метров вертолета
<Sikorskiy> модель <Eurocorter АС-355> производства Франции, бортовой номер
04103, принадлежащего авиакомпании <Балтийские авиалинии>, производившего
полет по частному заказу от Лучинского В. Н. 1969 года рождения,
генерального директора ООО <Газпромстрой>, прож. ул. Взлетная 13-238.
В результате падения вертолета пострадали пассажиры вертолета:
Лучинский В. Н. и Митрушин С. В., 1975 года рождения, прож. Новочеркасский
пр. 28/19-55, и неизвестная женщина по имени Анжела (другие данные
устанавливаются), госпитализированы в ЦРБ г. Приморска,
Второй пилот Рудь А.И., 1965 года рождения, прож. ул. Ивановская
18-39, с сотрясением головного мозга, в удовлетворительном состоянии
госпитализирован в городскую больницу ? 26.
Командир вертолета Кутузов А.Ю., 1963 года рождения (другие данные
устанавливаются) погиб на месте аварии.
Выезжали: отв. от рук-ва ГУВД по ЛО зам. нач. УОД Лукашев, отв. от
рук-ва УВД по Выборгскому району ЛО нач. КМ Кулик, нач. Рощинского о/м
Свидинский с л/с, ЭКЦ Коньков, СП Борядин.
Сообщено: МВД РФ, ГУ МВД по СЗ ФО, нач. ГУВД Пиотровскому, 1-му
зам. нач. ГУВД нач. КМ Умнову, и.о.нач. МОБ Агошкову, и.о.нач. Штаба
Савицкому, отв. от рук-ва ГУВД зам. нач. Тыла ГУВД Воржеинову, УФСБ, ФСО, ЦУ
КС МЧС, УГПС, службу <03>, в облпрокуратуру, деж.помощнику администрации по
ЛО.
В ГУВД сообщил нач.УВД по Выборгскому району Кондрат в 21-35
23.06.2007 г.
инфо
инструменты
Black77 !!
ПОЗДРАВЛЯЮ !!!!!!!!!
Счастья молодой семье !!
ПОЗДРАВЛЯЮ !!!!!!!!!
Счастья молодой семье !!
Зеро !
Володя, а это из той статьи про Су-24, на которую ты ссылку давал.
К концу 80-х годов Су-24 уже не представлял большой тайны для зарубежных специалистов и военных, какой он являлся в течение почти 15 лет с момента поступления в регулярную эксплуатацию. Напомним, что началась она в 1973-1974 годах сначала в учебных центрах, а затем и строевых частях.
Володя, а это из той статьи про Су-24, на которую ты ссылку давал.
К концу 80-х годов Су-24 уже не представлял большой тайны для зарубежных специалистов и военных, какой он являлся в течение почти 15 лет с момента поступления в регулярную эксплуатацию. Напомним, что началась она в 1973-1974 годах сначала в учебных центрах, а затем и строевых частях.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
