Andy_K: Все сообщения за 17 Июня 2008 года

Откуда известно что на 23 перебили? Дядя Паша как-то в переписке по майлу мне писал, что вскоре убыл в акамедь и дальнейшую судьбу с-та не знает. А в статье в Мире Авиации про него, писали что через несколько месяцев выбыл из строя один борт 1 аэ и 13-ый получил его номер (в 1 аэ были самоли с б/н с первой цифрой "1", значит навряд ли он 23 стал). Кстати в той статье есть существенные расхождения с воспоминаниями Фланкера - год 82 и самоль дескать с завода получили. Но дядя Паша грил, шо новые М3 (камуфлированные с К-на-А) они тока с Чирчика взамен своих старых получали. Надо бы еще Моториста порасспрашать по этому 13-му борту в частности и по перемещениям АТ тех лет вообще.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

К Мотористу. Владислав, загляните пож-ста на ветку "Су-17 и МиГ-27 вопрос к летчикам 10" на стр. 20 и 21. По 13-ому борту сможете что-нибудь уточнить/добавить? И история эмблемы "Комсомольская гарантия" интересует. Откуда, когда, как и т.п? Я так мыслю, что "клеймо" нанесли на партию с-тов на заводе К-на-А перед сдачей Чирчику ну и к вам они соответствено попали в рез-те обмена АТ с 136 апиб. Сколько с-тов с эмблемой попало в Шираки, как они по АЭ распределились, бортовые номера не помните ли? В общем интересны любые подробности.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение