-
spam_test: Все сообщения за 8 Мая 2008 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно? #08.05.2008 08:32 @au#08.05.2008 07:39 
К нечитанному в теме «Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно?»
au> Строевой шаг, вытянутый носок и прочий мужской балет остались в прошлом веке — там им и место 
Трабла в том, что президентский полк именно для строевого шага и прочих балетов предназначен. За полгода научить не смогли?
инфо
инструменты
нива все-же не паркетник, а комфортабельный вездеход, ИМХО. Что касается 410, то там мы имеем дело с подгонкой, но никак не с новым классом машин, от полноприводной волги 410 отличется разве что серийностью.
Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно? #08.05.2008 09:14 @slab105#08.05.2008 09:04 К нечитанному в теме «Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно?»
slab105> Конечно нужна. Дисциплинирует. Просто у нас на это никогда особого уклона не делали.Так и в ВС РФ это один раз в неделю, три часа(1999). Не скажу что это много времени отнимает.
ED> А почему 410 не новый класс, а Нива - новый. Что в них принципиально разного?
410 по назначению и идеологии, да, близко. Но это т.с. "тюнинг" машины, как та-же полноприводная волга, точно также можно его гусеничным сделать, все равно останется несбалансированной адаптацией, как к примеру, бронированный мерседес никак не БТР, несмотря на родственность назначения.
Нива изначально запроектирована на заданную специфику.
410 по назначению и идеологии, да, близко. Но это т.с. "тюнинг" машины, как та-же полноприводная волга, точно также можно его гусеничным сделать, все равно останется несбалансированной адаптацией, как к примеру, бронированный мерседес никак не БТР, несмотря на родственность назначения.
Нива изначально запроектирована на заданную специфику.
Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно? #08.05.2008 09:42 @au#08.05.2008 09:15 К нечитанному в теме «Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно?»
au> А израильтяне вообще ходить строем не умеют(с), и не испытывают по этому поводу мук совести.Ну так к примеру, они еще не испытывают мук совести по поводу отсутствия у них хорошего хоккея или балета. Просто советская строевая подготовка тоже искусство, не более, и падение уровня оного именно для нас - проблема. Они такого не имели и соответственно терять нечего, жалеть - тоже.
Серокой>> А почему именно W?
U235> Наверно потому что W.Bush
William «Bill» Jefferson Clinton
U235> Наверно потому что W.Bush
William «Bill» Jefferson Clinton
зачем так оверквотить?
Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно? #08.05.2008 12:08 @au#08.05.2008 09:59 К нечитанному в теме «Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно?»
au> Искуству место в театре, цирке или в музее. Президентский полк, что бы там кто не говорил о традициях и проч., — это образ армиини разу, у него функция - быть яркими декорациями. Если ты по ним решил составлять образ армии, представляю, какой образ армии ее королевкого величества сложился у тебя.
Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно? #08.05.2008 12:10 @israel#08.05.2008 11:52 К нечитанному в теме «Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно?»
israel> В ЦАХАЛе вообще в ногу ходить не умеют, за всю службу ходил всего несколько раз, с соответствующим "количеством" тренировок и соответствующим результатом.Вообще-то, толпой в ногу ходить просто удобно, т.е. на таком уровне все-же должно быть.
S.I.> ИМХО, управляемая - дороже чем аэростат-носитель.
Наоборот, чугуний и штамповка против высокотехнологичной оболочки.
Наоборот, чугуний и штамповка против высокотехнологичной оболочки.
Современное состояние российской танковой промышленности. Прокоментируйте кто в теме: Танковый мираж под индексом Т-95 #08.05.2008 12:15 @tramp_#08.05.2008 11:15
tramp_> Это был весьма краткий момент, причем мы просто покупали военную технику, а СОТРУДНИЧЕСТВО было свернуто после 33 года.
думаешь, без сотрудничества нам просто так продали-бы 109, 110?
А также оборудование, которое мы покупали в обмен на сырье?
думаешь, без сотрудничества нам просто так продали-бы 109, 110?
А также оборудование, которое мы покупали в обмен на сырье?
Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно? #08.05.2008 12:56 @au#08.05.2008 12:19 К нечитанному в теме «Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно?»
au> В Англии традиции — их всё. Кстати, оружие у них не декоративное, и стреляют иногда.Англичане высшая раса имеющая право на традиции, а Россия - нет?
А что до оружия, так СКС выглядит намного эстетичнее, нежели нечто с загогулинами. Да англичане, с L1 смотрелись органичнее.
ED> Так вот, прародительницей класса сельских автомобилей (целевая специфика) Нива однозначно не была
А что она тогда? Если бы ее делали японцы, то да, я бы мог принять точку зрания, что это "активный отдых", на в СССР такого понятия вообще не существовало.
А в категорию паркетников она не лезет ни по габаритам, ни по оснащению. Исходно машина - грязеход, ну слабая трансмиссия это просто "так получилось"
А что она тогда? Если бы ее делали японцы, то да, я бы мог принять точку зрания, что это "активный отдых", на в СССР такого понятия вообще не существовало.
А в категорию паркетников она не лезет ни по габаритам, ни по оснащению. Исходно машина - грязеход, ну слабая трансмиссия это просто "так получилось"
ED> Исходно машина - универсальная. То, что грязеходные качества оказались очень впечатляющими - ну "так получилось"
да ну? комплектация в продаже и чисто вездеходные прибамбасы на универсальную не тянут. Все-же машина росла из джипов, хотя и сделана на легковых агрегатах, москвичи ведь делали более серьезный "проходимец" который и стал предтечей нивы, если я верно помню.
да ну? комплектация в продаже и чисто вездеходные прибамбасы на универсальную не тянут. Все-же машина росла из джипов, хотя и сделана на легковых агрегатах, москвичи ведь делали более серьезный "проходимец" который и стал предтечей нивы, если я верно помню.
Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно? #08.05.2008 13:54 @au#08.05.2008 13:36 К нечитанному в теме «Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно?»
au> Это должно быть не бессмысленное искуство, это необходимость и атрибут властиХы, а торжественная обстановка, флаги с этой точки зрения тоже бессмысленное искусство. Поскольку реальной нагрузки они не несут.
Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно? #08.05.2008 13:55 @spam_test#08.05.2008 13:54 К нечитанному в теме «Строевая подготовка, на примере президентского полка. Неужели это так сложно?»
au>> Это должно быть не бессмысленное искуство, это необходимость и атрибут властиspam_test> Хы, а торжественная обстановка, флаги с этой точки зрения тоже бессмысленное искусство. Поскольку реальной нагрузки они не несут.
Да, и волынщики - тоже бессмысленные
Современное состояние российской танковой промышленности. Прокоментируйте кто в теме: Танковый мираж под индексом Т-95 #08.05.2008 13:58 @вантох#08.05.2008 13:34
вантох> Ээ, возвращаясь к теме. Все-таки есть серийный 1000 сильный двигатель на Т-90 или как?
Есть, но этой мощности-мало, хотя там могут быть проблемы еще и с моментами.
вантох> ЗЫ А Французы нам Гипербар продать не захотят случайно? У них вроде проблемы в автопроме и тепловизоры на экспорт продают.
а французы гипербар вроде и сами не юзают.
Есть, но этой мощности-мало, хотя там могут быть проблемы еще и с моментами.
вантох> ЗЫ А Французы нам Гипербар продать не захотят случайно? У них вроде проблемы в автопроме и тепловизоры на экспорт продают.
а французы гипербар вроде и сами не юзают.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
