-
ХАН: Все сообщения за 21 Марта 2011 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
Я думаю бн, нос темный и не остро-длинный. Из приведенного списка у них исправных было не больше десятка (исправных в данном случае не значит боеготовных)и еще меньше летчиков,хоть в прошлом что-то умеющих.Тот кто поднял 23й,в принципе неважно какой,МФ и БН (хотя их МФ без вооружения по земле были за исключеникм пушки,на х его поднимать)показал свое мастерство даже при катапультировании,долго что-то держки искал у себя на яйцах. 
.
Не фрегат, а круговой ордер из 15 кораблей боевого охранения двух БДК,был там и амеровский Стемп среди прочих. Отработал только русский фрегат завалив условно Осой замыкающего (решил крутой пацан сделать третью после команды уход). Некому там такое делать и не а чем. А до Сицилии хрен достанут, да и хрен долетят исходя из уровня мастерства. Будут теперь чужую авиацию кормить в Бенгази.
.Не фрегат, а круговой ордер из 15 кораблей боевого охранения двух БДК,был там и амеровский Стемп среди прочих. Отработал только русский фрегат завалив условно Осой замыкающего (решил крутой пацан сделать третью после команды уход). Некому там такое делать и не а чем. А до Сицилии хрен достанут, да и хрен долетят исходя из уровня мастерства. Будут теперь чужую авиацию кормить в Бенгази.
инфо
инструменты
А чем отличается МФ от МЛ?
Вапрос такой: меня и раньше ето мучало - нах@я на славном самолёте МиГ-23/27 было городить эту шнягу с интерцепторами и перекрёстными связями...чем плоха была элеронная схема?...
=========
ПРивет!К%ак обьясняли в ЧВВАУЛЕ и Липецке - при большой стреловидности интерчепторы не эффетивны,все-таки 63 не 72, а числа М побольше (МиГ-27 не базовый,думаю просто не стали переделывать возможно). А главное кажись,плохо помню,элероны уменьшают прочность крыла - способствуют аэродинамической крутке. Интерцептор уменьшает Су крылы, в сторону которого надо сделать крен.А при элеронах надо на противоположном увеличить Су, то есть кривизну профиля,что на больших Углах атаки печально и в трансвуке может привести к обратному явлению,известному на МиГ-17 как валюшка,тьфу мля, валежка.Профиль крыла МиГ-23 гораздо тоньше (меньшая относительное С), по сравнению с дозвуковым профилем Су-17, а значит думаю элероны его сильно ослабили бы. Задумывался МиГ-23 как истребитель для больших скоростей и перегрузок. На МиГ-23 мл,млд макс.Экспл.перегрузка на крыле 33-72 аж 8,5. Ну и Ммакс 2,35 кажется,позор,М не помню точно. Хотя еще в 2002 заставили старика на разгон (облет) слетать, еле подобрали костюм под живот,чтобы не рашнуровывать. Дифференциал стабилизатора у обоих присутсвует. Перекрестные связи Су-17му с классической компоновкой среднеплана не нужны (не знаю как на М4,тоже не помню), у него несколько лучше взаимодействие бокового и поперечного моментов инерции. Верхнеплан предполагает излишнюю поперечную устойчивость (кстати из-за отсутствия перекрестных связей сухой боится скольжения на увеличенных углах атаки (кажись более 15и))- обезопались перекрестными связями,когда самоль на скольжение реагирует креном и наоборот,короче они не дают скользить на углах атаки более? не помню каких,Зеро пусть подскажет, в толмуд лень смотреть,он на диске уй знает где после Сри-Ланки и Бенгази. Паша,спокойно
. Позже эта фича помогла в создании МиГ-29 и Су-27.Если связи и САУ нормально настроены-то практически незаметна их работа (чуть чуть на глубоком вираже, если шарик не держать). Но да, на уевых самолях после выпуска колес жопой водили некоторые,что ночью в облаках как-то не ф кайф было.
Что мог,спасибо за вынимание
=========
ПРивет!К%ак обьясняли в ЧВВАУЛЕ и Липецке - при большой стреловидности интерчепторы не эффетивны,все-таки 63 не 72, а числа М побольше (МиГ-27 не базовый,думаю просто не стали переделывать возможно). А главное кажись,плохо помню,элероны уменьшают прочность крыла - способствуют аэродинамической крутке. Интерцептор уменьшает Су крылы, в сторону которого надо сделать крен.А при элеронах надо на противоположном увеличить Су, то есть кривизну профиля,что на больших Углах атаки печально и в трансвуке может привести к обратному явлению,известному на МиГ-17 как валюшка,тьфу мля, валежка.Профиль крыла МиГ-23 гораздо тоньше (меньшая относительное С), по сравнению с дозвуковым профилем Су-17, а значит думаю элероны его сильно ослабили бы. Задумывался МиГ-23 как истребитель для больших скоростей и перегрузок. На МиГ-23 мл,млд макс.Экспл.перегрузка на крыле 33-72 аж 8,5. Ну и Ммакс 2,35 кажется,позор,М не помню точно. Хотя еще в 2002 заставили старика на разгон (облет) слетать, еле подобрали костюм под живот,чтобы не рашнуровывать. Дифференциал стабилизатора у обоих присутсвует. Перекрестные связи Су-17му с классической компоновкой среднеплана не нужны (не знаю как на М4,тоже не помню), у него несколько лучше взаимодействие бокового и поперечного моментов инерции. Верхнеплан предполагает излишнюю поперечную устойчивость (кстати из-за отсутствия перекрестных связей сухой боится скольжения на увеличенных углах атаки (кажись более 15и))- обезопались перекрестными связями,когда самоль на скольжение реагирует креном и наоборот,короче они не дают скользить на углах атаки более? не помню каких,Зеро пусть подскажет, в толмуд лень смотреть,он на диске уй знает где после Сри-Ланки и Бенгази. Паша,спокойно
. Позже эта фича помогла в создании МиГ-29 и Су-27.Если связи и САУ нормально настроены-то практически незаметна их работа (чуть чуть на глубоком вираже, если шарик не держать). Но да, на уевых самолях после выпуска колес жопой водили некоторые,что ночью в облаках как-то не ф кайф было.Что мог,спасибо за вынимание
ХАН>> А чем отличается МФ от МЛ?
Boroda_Sr> Назипыч, как говорят у вас в Одессе - две большие разницы...я не сильно силён в авионике МиГ-23, но хотя бы по килям они различаются...думаю, што ещё есть отличия...как правило все МФы - это зкспортные варианты, т.е. аналог нашей Мки...
Ну так в Бенгази МФ и были,правда честно говоря не помню какие из Чугуева пригнали. Не обратил внимания,как-то по фиг было. Их сдали и чехлами надолго накрыли,на пару лет думаю.Как раз в год снятия эмбариги проклятой это было.Я ж не протсо так спросил, Ну подлый я. 
МФы точно помню, пока сидели без работы (пока луховицкие готовили матчасть) лазили по их стоянке,МФы были,фсе в пыли и грязи.Движки в укопорках и без валялись,везде хлам. Так и воюют.Надолго ли дураку стелянный ч....?
Boroda_Sr> Назипыч, как говорят у вас в Одессе - две большие разницы...я не сильно силён в авионике МиГ-23, но хотя бы по килям они различаются...думаю, што ещё есть отличия...как правило все МФы - это зкспортные варианты, т.е. аналог нашей Мки...
Ну так в Бенгази МФ и были,правда честно говоря не помню какие из Чугуева пригнали. Не обратил внимания,как-то по фиг было. Их сдали и чехлами надолго накрыли,на пару лет думаю.Как раз в год снятия эмбариги проклятой это было.Я ж не протсо так спросил,
Ну подлый я. МФы точно помню, пока сидели без работы (пока луховицкие готовили матчасть) лазили по их стоянке,МФы были,фсе в пыли и грязи.Движки в укопорках и без валялись,везде хлам. Так и воюют.Надолго ли дураку стелянный ч....?
А че там дословно написано, лень переводить, а точно не могу, jnly english communication/ 
malin? Вам не надоели фантазии? Ну не будут они воевать, и нет у них Х-31п (она против ЗРК кстати).И не вешается она на их самоли. Зачем гадать,что было бы если бы у бабки вырос ...?
У них не хватило ни боевого потенциала (техника+экипажи+вооружение),ни управления войсками, ни мужества в первые же часы выполнить, если не встречный,то ответно-встречный удар,чтобы хоть красиво проиграть. Лупящие куда попало ночью зенитки без СОН,это просто обычные арабские размахивания оружием перед телекамерой.
ну тогда не знаю зачем. Может с ф-111го срисовали,жаль ОТК штурман выжил,тот бы ответил
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
