Yuriy: Все сообщения за 27 Ноября 2008 года

ф.K.>> Высадка человека на Луну и возвращение обратно на Землю - ответственное мероприятие .
ф.K.>> Авария тут недопустима впринципе.
ф.K.>> Поэтому требуется максимальная уверенность в надёжности техники.Получить её можно проведя удачные предварительные беспилотные испытания этой техники, по возможности максимально приближённые к реальным условиям полёта.Тем более,что в данном случае ничего подобного такому аппарату как ЛМ,совершающему посадку на другую планету с её орбиты в истории не было.
Д.В.> Вот это сказанно правильно. Именно так оно и было. Именно испытания максимально приближённые к реальным условиям полёта и следовало провести.

Испытания проводят в условиях, приближеных к реальным или в условиях более суровых, чем реальные. В беспилотном испытании не никаких факторов, понижающих вероятность потери аппарата по сравнению с пилотируемым, значит, устойчивость ко всем факторам, приводящим к аварии пилотируемого аппарата в них будет проверена.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ф.K.>> Для ЛМа была была возможность совершить посадку на Луну и возвращение с неё полностью в автоматическом режиме.Никаких препятствий к проведению этого эксперимента не было.Ни технических,ни финансовых,ни видимыхполитических.Каковые например были у Шаттла.
П.З.> Вам сто раз называли эти препятствия, ПЕРВЫМ из которых является ВЫСОКИЙ РИСК ПОТЕРИ аппарата, доставляемого крайне ДОРОГОСТОЯЩЕЙ системой на Луну при автоматической посадке
1) А разве рисковать пилотируемым аппаратом лучше?
2) А разве при пилотируемой посадке система будет дешевле?

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение