Инфа такая.
"Самолёт МиГ-15бис Техническое описание Книга четвёртая Специальное оборудование", 1952 г., стр. 52:
В качестве ненаправленной антенны АРК-5 на самолёте используется лучевая антенна связной радиостанции РСИ-6К.
Вывод: на МиГ-15, после замены р/ст РСИ-6К на р/ст РСИУ-3, тросовую антенну оставили, потому что она нужна для АРК-5 "Амур". Мачту антенны РСИ-6К убрали, а на её место установили штырьевую антенну РСИУ-3. Поэтому антенна, оставшаяся для работы АРК, шла напрямую от киля до штыря на правом борту.
Так как самолёты были как с оборудование ОСП-48, так и без него, то на тех бортах, где АРК не было, тросовую антенну убирали, а на вход под штырём ставили треугольную заглушку. Штырь на схеме обозначен как Изолятор.
Не понятно только, почему сам штырь при этом оставляли на своём месте?
Предположение: на самолётах без АРК антенну убирали вместе с изолятором, и ставили треугольную заглушку. Это было в 50-ых. Ну а потом-то, с годами, без АРК самолёт эксплуатировать становилось неприлично, и его этим самым АРК дооснастили, заодно вернув антенну и изолятор, который теперь установили поверх заглушки. Что скажете, уважаемые форумчане?
Блаженны алчущие и жаждущие правды, ибо они насытятся.
Мф (5,6)
Это сообщение редактировалось 02.07.2016 в 13:04