vandork: Все сообщения за 25 Апреля 2020 года

Востряковы заменились в 1989, я написал его жене, жду ответа. Есть у меня другой фото этого МиГ-27Д в Кунмадараше, август 1989 г, МиГ-27Д №20 с подвешенным контейнером Метель? и 23УБ №22 стоят у ЖБУ №10 у штаба полка на стоянке!! Может быть

ЭТо 27Д вообще не может быть №20 из 88 апиб - есть у нас фото МиГ-27Д №20 88-го полка и номер другой стилистики.. ХОтЯ!! может быть после того, что его передали 1-ому полку, в 88 апиб шла перенумеряция бортов... может быть это старый №20...

В 3 аэ 23УБ - 57 и 58
В 1991 г. были и 56 и 62. 62, вероятно, был в 2 аэ (синий номер).
23УБ №21 и №22 получены из 88 апиб (есть формуляры), №58 из 14 гв.иап (Кишкулацхаза)
Но про 19 и 20 и 56, 57, 62 ничего не знаю. Может быть 559 апиб (Финстервальде)




B.S.> В 1 аэ были спарки №19 и №20; во 2 аэ №21 и №22...в 3 аэ - не помню...
B.S.> Спарку с №20 скорее всего пригнали с Финстервальде...
vandork>> - МиГ-27Д ? аэ полка, №20, 1989-1990... (тоже есть другое фото этого же борта, фото снимали на День ВВС либо 1989 либо 1990.)
B.S.> Походу эта фотография 1987 года: на стремянке стоит Вася Востряков, который заменился с Серёгой Скибиным (ЦН) в Сиверскую в 88 году и никак не мог летать на МиГ-27...
vandork>> Но в этом случае, что это? Как? 27Д ещё со старым номером из 88 апиб?
B.S.> Да, по-видимому борт из Дебрецена; и там он и остался под своим номером..."Я так думаю"©...

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

vandork>> В 1991 г. были и 56 и 62. 62, вероятно, был в 2 аэ (синий номер).
B.S.> Спарки все были с синими номерами. С жёлтыми номерами из Лерца были только боевые в 3 аэ.

Все спарки 3 аэ (56, 57, 58) имели желтые номера - посмотри фото №58 (но тоже есть фото №56)

B.S.> По-моему из Шармеллека....в Кишкуне к 89 году уже давно были МиГ-29.
Нет - это из Формуляра самолета №58. Кишкунский полк переучивался на МиГ-29 в августе 1986, но спарок 29УБ не было, летали на 23УБ. В полку было, с 1988, 2 29УБ, но одна попала в аварию при перегонке в часть... получали ещё одну в 1989. Тогда сдали 2 МиГ-23УБ в Алтес-Лагер, в 1989 эту спарку в 3 аэ 1-го гв.апиб, и в 1990 ещё одну 23УБ 47 иап ВВС ВА. (в начале 1989 у них ещё было 9, да, девять МиГ-23УБ!! это была практика во всех ИА-шных полках ещё неимещюих МиГ-29УБ, тк их было мало.).

B.S.> Или №19, или №57 с синим носом и крылом первой редакции без зуба я пригнал из Лиманского в октябре 89 года.
фото №57 нет, но 19 есть! Посмотрел, нет. но №20 - да!!имеет серый-синий нос,перекрашен немножко, 19 нет.
Посмотрел свои записи, и была одна спарка в 1 гв.апиб, переданная из 701 уап (Чернигов), заводской номер есть, но бортномер неизвестен... Т.к. №20 имеет нос синий и ты сам пригнал именно такой, то думаю,это №20 который ты пригнал, и №56, 57, 19 или 62 есть та спарка из Чернигова.

И если этой пригнаной тобою спарке присвоили №20 в октябре 1989, то это ответ на вопрос!!! Был боевой №20 до октября, и тогда ему присвоили новый номер какой-то.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ответ вот:)
Вот что нашел - №19!!


vandork>> была одна спарка в 1 гв.апиб, переданная из 701 уап (Чернигов),
B.S.> Про Чернигов я не в курсе...в октябре 89-го мы с Витей Зябкиным пригнали две спарки из 161 иап (аэр.Лиманское). Номера я не помню, но похоже, что это они стали №19 и №20. А нос по-моему так и не закрасили...такой ярко-синий был...

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение