-
mico_03: Все сообщения за 31 Декабря 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
m.0.>>есть для этого борта фото "салона" для пассажиров?
ED> Пустой он похоже.
Похоже. И какие то смутные подозрения, что установят седушки, аналогичные старичкам. Но буду рад, ежели ошибусь.
ED> Пустой он похоже.
Похоже. И какие то смутные подозрения, что установят седушки, аналогичные старичкам. Но буду рад, ежели ошибусь.
инфо
инструменты
G.s.> Особенно умиляет возможность поражения пехоты в окопе в качестве бонуса к драндулету с 57мм пушкой. Где эти военспецы видели окопы в последних войнушках?
Не перегибайте палку, просто это дано в терминах, понятных руководству. Бо ежели бы писали что либо типа "с подрывом на заданной дальности цели / в координатах цели" то у генералов на такую длинную / сложную фразу автоматом попытается включиться моск, а с этим иногда бывают некоторые проблемы. А окоп, он есть окоп - каждый его копал, всем понятно что это такое и думать при этом не надо.
Не перегибайте палку, просто это дано в терминах, понятных руководству. Бо ежели бы писали что либо типа "с подрывом на заданной дальности цели / в координатах цели" то у генералов на такую длинную / сложную фразу автоматом попытается включиться моск, а с этим иногда бывают некоторые проблемы. А окоп, он есть окоп - каждый его копал, всем понятно что это такое и думать при этом не надо.
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море #31.12.2016 10:22 @Bell#31.12.2016 09:33 
kot1967>> ...
Bell> И никто не заметил фото крыла с УБРАННЫМ закрылком...
Bell> Все самозабвенно боролись со Старым! Даже забанили его опять.
Заметили, просто упоминать это без расшифровки параметрического ящика есть по сути продолжать срач, что всем надоело. Надо ждать официоза, который видимо будет сразу после каникул.
Bell> И никто не заметил фото крыла с УБРАННЫМ закрылком...
Bell> Все самозабвенно боролись со Старым! Даже забанили его опять.
Заметили, просто упоминать это без расшифровки параметрического ящика есть по сути продолжать срач, что всем надоело. Надо ждать официоза, который видимо будет сразу после каникул.
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море #31.12.2016 11:30 @Bell#31.12.2016 10:44
del, авиабаза дурит, выдала оба варианта.
Это сообщение редактировалось 31.12.2016 в 11:49
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море #31.12.2016 11:44 @Bell#31.12.2016 10:44
m.0.>> Заметили, просто упоминать это без расшифровки параметрического ящика есть по сути продолжать срач, что всем надоело. Надо ждать официоза, который видимо будет сразу после каникул.
Bell> Безусловно! Рассматривать всяческие фотографии можно только вооружившись единственно правильной официальной версией! Иначес можно что-нить не то увидеть
Да ладно Вам! Вы видимо никогда не сталкивались в авиации, когда при отказе режима экипаж (слава богу живой) говорит одно, ОКБ отстаивает другое (что ближе к телу), а ты третье. И только записи штатной СОК + видео из кабины усе ставит на свои места. Бо они объективные и с ними не поспоришь. Так и здесь: положение закрылок на фото крыла есть только часть инфы (и кстати, ее никто не отрицает) по катастрофе и все намотали ее на ус.
А насчет смотреть - да Вам это по моему никто не запрещает, смотрите и защищайте любые версии. Но надеюсь точку в расследовании поставит параметрический и вот тогда и придет черед глубоко копаться со всеми фото, сопоставлять с расшифровкой и обоснованно соглашаться / не соглашаться с официальной версией. Что здесь непонятного?
Bell> Безусловно! Рассматривать всяческие фотографии можно только вооружившись единственно правильной официальной версией! Иначес можно что-нить не то увидеть
Да ладно Вам! Вы видимо никогда не сталкивались в авиации, когда при отказе режима экипаж (слава богу живой) говорит одно, ОКБ отстаивает другое (что ближе к телу), а ты третье. И только записи штатной СОК + видео из кабины усе ставит на свои места. Бо они объективные и с ними не поспоришь. Так и здесь: положение закрылок на фото крыла есть только часть инфы (и кстати, ее никто не отрицает) по катастрофе и все намотали ее на ус.
А насчет смотреть - да Вам это по моему никто не запрещает, смотрите и защищайте любые версии. Но надеюсь точку в расследовании поставит параметрический и вот тогда и придет черед глубоко копаться со всеми фото, сопоставлять с расшифровкой и обоснованно соглашаться / не соглашаться с официальной версией. Что здесь непонятного?
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море #31.12.2016 12:04 @Bell#31.12.2016 11:40
m.0.>> Да ладно Вам! Вы видимо никогда не сталкивались в авиации,
Bell> Пффф! В авиации! Да так везде и всегда!
Типа "Все г...! Мы пропали!"? Тогда Вам в другую ветку, бо здесь это никому не интересно.
Bell> Официальная версия учитывает все политические аспекты...
Ну что же, отрицать влияние политики глупо + судорожные виляния филеем причастных уже наверняка начались. Но в данном случае официальная версия должна быть максимально приближенной к реальной, бо уж очень велик урон для страны. И анализировать ее спецы будут публично и под микроскопом, и любые нестыковки так же будут полоскать.
Bell> После этого ожидать, что "записи штатной СОК + видео из кабины усе ставит на свои места" это кхм...
Многое ставило ранее и полагаю что поставит и в данном случае.
Bell> Пффф! В авиации! Да так везде и всегда!
Типа "Все г...! Мы пропали!"? Тогда Вам в другую ветку, бо здесь это никому не интересно.
Bell> Официальная версия учитывает все политические аспекты...
Ну что же, отрицать влияние политики глупо + судорожные виляния филеем причастных уже наверняка начались. Но в данном случае официальная версия должна быть максимально приближенной к реальной, бо уж очень велик урон для страны. И анализировать ее спецы будут публично и под микроскопом, и любые нестыковки так же будут полоскать.
Bell> После этого ожидать, что "записи штатной СОК + видео из кабины усе ставит на свои места" это кхм...
Многое ставило ранее и полагаю что поставит и в данном случае.
iodaruk>>> ... Яковлев главный конструктор и он не имеет права ошибаться...
m.0.>> Типа это должен быть непогрешимый небожитель, каким то чудом спустившийся в ОКБ с небес? Не обижайтесь, но Вы говорите глупость, бо даже весьма способный / талантливый ГК не застрахован от ошибок.
iodaruk> Застрахован. Есть цаги, есть коллеги, есть конкуренты, есть большая наука, есть иностранные конкуренты.
Ну тогда все наши ГК (или только Яковлев?) точно были застрахованы. Только вот такой занудный вопрос - а что, у всех у них не было в разработке и полетах опытных машин, не пошедших в серию из-за различных косяков и ошибок? Как бы не так.
iodaruk> Как итог имели и200ам37 в декабре 1940-машина...
Движок которого был с проблемами.
iodaruk>...соответсвующая по комплексу характеристик Bf-109g10asm, и наголову выше фридриха.
Ну, сравнивать густава с DB 605x по мощности (1800) и мига с АМ-37 все таки наверное не совсем корректно. Впрочем, это в другую ветку.
iodaruk> Но педики карьеристы ...
Вообще то про голубых в авиации - тоже явно в другую ветку (ежели кому то интересно).
iodaruk>...сожрали единственное работоспособное кб ...
Это не понял, выше речь шла об И200, по Вашему выходит что зам. наркома Яковлев и МиГ тоже гнобил?
iodaruk> Микоян спустя 20 лет оказавшись в похожей ситуации пилил плоскости Е5 ножовкой ЛИЧНО на глазах всего раменского.
А один политический деятель (правда это скорее легенда) даже стучал туфлей по столу когда был против. Ну и что? Имхо примеры не для подражания. И кстати, то что Микоян пилил - это что, разве был не косяк ГК (которого у него, по Вашему не может быть)?
m.0.>> Типа это должен быть непогрешимый небожитель, каким то чудом спустившийся в ОКБ с небес? Не обижайтесь, но Вы говорите глупость, бо даже весьма способный / талантливый ГК не застрахован от ошибок.
iodaruk> Застрахован. Есть цаги, есть коллеги, есть конкуренты, есть большая наука, есть иностранные конкуренты.
Ну тогда все наши ГК (или только Яковлев?) точно были застрахованы. Только вот такой занудный вопрос - а что, у всех у них не было в разработке и полетах опытных машин, не пошедших в серию из-за различных косяков и ошибок? Как бы не так.
iodaruk> Как итог имели и200ам37 в декабре 1940-машина...
Движок которого был с проблемами.
iodaruk>...соответсвующая по комплексу характеристик Bf-109g10asm, и наголову выше фридриха.
Ну, сравнивать густава с DB 605x по мощности (1800) и мига с АМ-37 все таки наверное не совсем корректно. Впрочем, это в другую ветку.
iodaruk> Но педики карьеристы ...
Вообще то про голубых в авиации - тоже явно в другую ветку (ежели кому то интересно).
iodaruk>...сожрали единственное работоспособное кб ...
Это не понял, выше речь шла об И200, по Вашему выходит что зам. наркома Яковлев и МиГ тоже гнобил?
iodaruk> Микоян спустя 20 лет оказавшись в похожей ситуации пилил плоскости Е5 ножовкой ЛИЧНО на глазах всего раменского.
А один политический деятель (правда это скорее легенда) даже стучал туфлей по столу когда был против. Ну и что? Имхо примеры не для подражания. И кстати, то что Микоян пилил - это что, разве был не косяк ГК (которого у него, по Вашему не может быть)?
101> Плюс экспорт, которые теоретически невозможен если борт не стоит у нашей армии на вооружении.
Возможен, пример - поставки Су-30МКИ в Индию.
Возможен, пример - поставки Су-30МКИ в Индию.
Дем> И по факту, МО больше десятка штук брать уже не хочет...
Скорее МО будет заключать контракты и приобретать грузовик постоянно, но небольшими партиями, протяжено во времени и в основном на замену.
Дем>... А остальным вообще не надо.
Ну как сказать. Разгонный небольшой грузовик по мере выработки ресурсов 26/32-х будут приобретать в количестве 1...2(3) шт. авиазаводы (Иркут, НАП, Комсомольск) и ОКБ (Сухой / РСК). МЧС тоже слегка подтянется. Кроме того, могут сделать на его базе: 1) пассажира и попытаться протолкнуть в качестве регионального; 2) самолет ДРЛОиУ.
В сумме конечно не бог весть что, но лучше чем ничего. А ежели получится надежная и экономичная рабочая лошадь, то и об экспорте можно подумать.
Скорее МО будет заключать контракты и приобретать грузовик постоянно, но небольшими партиями, протяжено во времени и в основном на замену.
Дем>... А остальным вообще не надо.
Ну как сказать. Разгонный небольшой грузовик по мере выработки ресурсов 26/32-х будут приобретать в количестве 1...2(3) шт. авиазаводы (Иркут, НАП, Комсомольск) и ОКБ (Сухой / РСК). МЧС тоже слегка подтянется. Кроме того, могут сделать на его базе: 1) пассажира и попытаться протолкнуть в качестве регионального; 2) самолет ДРЛОиУ.
В сумме конечно не бог весть что, но лучше чем ничего. А ежели получится надежная и экономичная рабочая лошадь, то и об экспорте можно подумать.
[25.12.2016] Ту-154, летевший из Москвы в Хмеймим разбился в Чёрном море #31.12.2016 21:42 @Oaken#31.12.2016 14:09
Oaken> ... учитывая что старые техники ТУшек уже давно на пенсии а молодые работают больше по методу "тыка".
Скорее "по состоянию": раз работает узел на борту без замечаний, значит может и дальше летать. Меня поразил снимок первого поднятого узла - под краской типа "белая ночь" по корпусу из стали сплошная коррозия.
Скорее "по состоянию": раз работает узел на борту без замечаний, значит может и дальше летать. Меня поразил снимок первого поднятого узла - под краской типа "белая ночь" по корпусу из стали сплошная коррозия.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
