Seaglory: Все сообщения за 25 Февраля 2011 года

Вот тут редкую книжку нашёл по теме. Может быть кому-то интересно будет:

Краны морские, построенные Севастопольским морским заводом.

Кран морской (проект «771»). Самоходные с полноповорачивающимся верхним строением и корпусом понтонного (прямоугольного) типа. Водоизмещение — 1200 т; грузоподъемность — 50 т; длина — 40,2; шири¬на — 20; осадка — 2,03 м; два дизельгенератора мощностью каждый 100 кВт; скорость — 4,7 уз.; дальность плавания — 267 миль; два винта.
Кран № 1. Заложен в 1951 г., спущен на воду 08.02.1952 г., сдан в июне 1952 г. Продан в Румынию.
«№ 2». Заложен 05.04.1952 г., спущен на воду 02.06.1953 г., сдан 30.11.1954 г. Переведен
в Феодосию.
«№ 3». Заложен 03.03.1955 г. спущен на воду 19.08.1955 г., сдан 06.03.1956 г. Переведен в Мурманск.
«№ 4». Заложен 16.08.1956 г., спущен на воду 30.03.1957 г., сдан 31.12.1957 г. Переведен в Мурманск.
«№ 5». Заложен 12.04.1960 г., спущен на воду 30.07.1960 г., сдан 28.12.1961 г. Переведен
в Одессу.
«№ 6». Заложен 12.08.1960 г., спущен на воду 03.03.1961г., сдан 30.12.1961 г. Передан базе Черноморского флота.

Кран (проект «771 А»), водоизмещение — 1228 т; осадка — 2,03 м. Проданы в Индонезию.
«№ 1». Заложен 22.05.1962 г., спущен на воду 30.01.1963 г., сдан 30.08.1963 г.
«№ 2». Заложен 09.06.1962 г., спущен на воду 01.02.1963 г., сдан 30.09.1963 г.
Кран (проект «1505»). Отличаются от проекта «771» увеличенной длиной до 43,3 м, водоизмещением — 1182 т, а также незначительной модернизацией оборудования, размещенного на палубе.
«№ 1». Заложен 10.04.1964 г., спущен на воду 30.03.1965 г., сдан 31.12.1966 г. Передан Севастопольскому порту.
«№ 2». Заложен 14.04.1964 г., спущен на воду 05.04.1965 г., сдан 31.12.1966 г. Переведен в Мурманск.
«№ 3». Заложен 08.04.1965 г., спущен на воду 25.01.1966 г., сдан 29.12.1967 г. Переведен в Петропавловск-Камчатский.
«№ 4». Заложен 02.05.1965 г., спущен на воду 27.01.1966 г., сдан 30.06.1968 г. Переведен в Мурманск.

Кран «Черноморец» (проект «1511»). Водоизмещение 1214 т; грузоподъемность 100 т; длина 40,4, шири¬на — 20,2, осадка 2,1 м; два дизель-генератора мощностью каждый 300 кВт; два крыльчатых движителя; скорость хода 6,2 узла; автономность 20 суток; команда — 18 чел.
«№ 1». Заложен 29.01.1966г.,спущен на воду 31.05.1966г., сдан 31.12.1966г. Переведен в Сухуми.
«№ 2». Заложен 01.03.1967г.,спущен на воду 30.08.1967г., сдан 29.12.1967 г. Переведен в Сочи.
«№ 3». Заложен 24.02.1967г.,спущен на воду 31.08.1967г., сдан 29.12.1967 г. Переведен в Ялту.
«№ 4». Заложен 12.09.1967г.,спущен на воду 12.05.1968г., сдан 30.09.1968 г. Переведен в Сухуми.
«№ 5». Заложен 12.09.1967г.,спущен на воду 22.05.1968г., сдан 30.12.1968 г. Переведен в Керчь.
«№ 6». Заложен 28.05.1968г.,спущен на воду 26.03.1969г., сдан 30.09.1969 г. Переведен в Ялту.
«№ 7». Заложен 07.06.1968г.,спущен на воду 28.03.1969г., сдан 24.09.1969 г. Переименован в «Гигант» и продан Болгарии в порт Бургас.
«№ 8». Заложен 21.11.1968г., спущен на воду 25.06.1969г., сдан 30.12.1969г. Переведен в Одессу.
«№ 9». Заложен 20.12.1968г., спущен на воду 20.02.1970г., сдан 29.06.1970г.Переведен в Батуми.
«№ 10».Заложен 05.08.1969г., спущен на воду 22.05.1970г., сдан 31.12.1970г.Переведен в Находку.
«№ 11».Заложен 03.12.1969г., спущен на воду 09.04.1971г., сдан 30.08.1971г. Переведен в Сочи.
«№ 12». Заложен 28.05.1970 г., спущен на воду 08.04.1971 г., сдан 21.12.1971 г. Переименован в «Антей» и продан Болгарии в Варну.
«№ 13».Заложен 26.05.1971г., спущен на воду 24.02.1972г., сдан 05.07.1972г.Переведен в Находку.
«№ 14». Заложен 20.08.1971 г., спущен на воду 25.02.1972 г., сдан 29.09.1972 г. Переименован в «Мусала» и продан Болгарии в Русу.
«№ 15».Заложен 27.02.1972г.,спущен на воду 09.08.1972г.,сдан 26.12.1972г.Переведен в Евпаторию.
«№ 16».Заложен 27.02.1972г.,спущен на воду 10.08.1972г.,сдан 26.12.1972г. Переведен в Находку.
«№ 17». Заложен 04.10.1972г., спущен на воду 02.06.1973 г., сдан 26.09.1973 г. Переименован в «Гранит» и продан Румынии в Галац.
«№ 18».Заложен 11.10.1972г.,спущен на воду 29.06.1973г.,сдан 29.12.1973г.Переведен в Венспилис.
«№ 19».Заложен 28.12.1972г.,спущен на воду 30.05.1973г.,сдан 30.12.1973г. Переведен в Клайпеду.
«№ 20». Заложен 21.12.1973 г., спущен на воду 12.07.1974 г., сдан 28.12.1974 г. Переведен в Петропавловск-Камчатский.
«№ 21». Заложен 28.11.1973 г., спущен на воду 05.04.1974г., сдан 07.08.1974 г. Переименован в «Кит» и продан Германии в Висамор.
«№ 22». Заложен 06.11.1974 г., спущен на воду 19.04.1975 г., сдан 11.09.1975 г. Переименован в «Зимбрул» и продан Румынии в Констанцу.
«№ 23». Заложен 18.04.1975 г., спущен на воду 26.09.1975 г., сдан 30.12.1975 г. Переведен в Темрюк.
«№ 24». Заложен 14.05.1976 г., спущен на воду 17.06.1977 г., сдан 20.10.1977 г. Переведен во Владивосток.
«№ 25». Заложен 07.09.1978 г., спущен на воду 24.04.1979 г., сдан 30.11.1979 г. Переведен в Кронштадт.
«№ 26». Заложен 21.09.1978 г., спущен на воду 30.05.1979 г., сдан 29.12.1979 г. Прописан в Севастополе.
«№ 27». Заложен 02.01.1980 г., спущен на воду 18.04.1980 г, сдан 30.12.1980 г. Переведен в Одессу.
«№ 28». Заложен 08.05.1980 г., спущен на воду 28.11.1980 г., сдан 27.02.1981 г. Переведен в Ригу.
«№ 29». Заложен 08.07.1980 г., спущен на воду 30.12.1980 г., сдан 31.03.1981 г. Переведен в Сухуми.
«№ 30». Заложен 30.09.1982 г., спущен на воду 06.04.1983 г., сдан 30.09.1983 г. Переведен в Мурманск.
«№ 31». Заложен 06.10.1982 г., спущен на воду 01.04.1983 г., сдан 02.11.1983 г. Переведен в Санкт-Петербург.
«№ 32». Заложен 16.04.1983 г., спущен на воду 27.10.1983 г., сдан 30.12.1983 г. Переведен в Санкт-Петербург.
«№ 33». Заложен 22.04.1983 г., спущен на воду 01.11.1983 г., сдан 30.07.1984 г. Переведен в Таллин.
«№ 34». Заложен 11.11.1983 г., спущен на воду 28.03.1984 г., сдан 30.09.1984 г. Переведен в Таллин.
«№ 35». Заложен 14.11.1983 г., спущен на воду 30.03.1984 г., сдан 29.11.1984 г. Переведен в Санкт-Петербург.
«№ 36». Заложен 07.04.1984 г., спущен на воду 27.07.1984 г., сдан 29.12.1984 г. Переведен на Сахалин.
«№ 37». Заложен 03.04.1984 г., спущен на воду 31.06.1984 г., сдан 07.05.1985 г. Переведен в Находку.
«№ 38». Заложен 03.08.1984 г., спущен на воду 25.12.1984 г., сдан 03.08.1985 г. Переведен в Николаев.
«№ 39». Заложен 03.08.1984 г., спущен на воду 27.12.1984 г., сдан 29.11.1985 г. Переведен в Ялту.

Кран «Богатырь» (проект «1520») — водоизмещение 3135 т, грузоподъемность 300 т., длина — 54,7, ширина 25,2, осадка 2,8 м; два дизельгенератора мощностью 700 кВт каждый; три крыльчатых движетеля; скорость хода 5,5 узла; автономность — 20 суток; команда — 20 чел.
«№ 1». Заложен 27.10.1970 г., спущен на воду 23.04.1971 г., сдан 30.12.1971 г. Переведен в Одессу.
«№ 2». Заложен 17.08.1872 г., спущен на воду 28.06.1973 г., сдан 30.12.1973 г. Переведен в Находку.
«№ 3». Заложен 08.05.1974 г., спущен на воду 20.03.1975 г., сдан 30.12.1975 г. Переведен в Астрахань.
«№ 4». Заложен 16.06.1978 г., спущен на воду 30.03.1979 г., сдан 15.09.1979 г. Переведен на Балтику.
«№ 5». Заложен 06.07.1979 г., спущен на воду 11.04.1980 г., сдан 30.09.1980 г. Продан Польше.
«№ 6». Заложен 07.01.1981 г., спущен на воду 17.07.1981 г., сдан 31.03.1982 г. Переведен в Выборг.

Кран «Витязь-1» (проект «1600»). Водоизмещение 5310 т.
5310 т, грузоподъемность 1600 т; длина 80,4, ширина —- 25,6, осадка — 3,8 м.; четыре дизельгенератора по 1000 кВт каждый; скорость хода — 9,5 узла; автономность — 30 суток; команда — 18 чел. Заложен 08.05.1975 г., спущен на воду 30.09.1976 г., сдан 30.11.1977 г. В 1978 г. переведен на Балтику. Летом 1983 г. Отбуксирован во Вьетнам, участвовал в работах по монтажу буровых установок в открытом море., после чего возвратился на Балтику.


Кран «Слава Севастополя» (проект «15201») — водоизмещение — 4315 т; грузоподъемность 500 т,…

Дальше »»»

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А кто знает, где сейчас плавкран "Витязь" и вообще что-нибудь о его судьбе? Гордость Севастопольского морзавода был. Может у кого фотки есть?

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение