Nil admirari: Все сообщения за 8 Октября 2019 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

Nil admirari

опытный

Калибр 150 мм. Для первого раза считаю испытание успешное. Главное двигатель хорошо держит рабочее давление.
Плюсы:
1) Отработал новую технологию изготовления корпуса двигателя. Теперь я могу делать стекло-пластиковые трубы любого размера.
2) Улучшил массовое совершенство путем уменьшения стенки корпуса. В будущем планирую еще уменьшить и выяснить где предел по прочности. А также попробую убрать верхнюю заглушку и сделать полу-кокон.
3) Применил свои новые идеи по удешевлению. В результате стоимость материалов для этого двигателя составила 25000 руб.
4) Если суммировать все мои часы для изготовления, то получится 5 дней работы с 8:00 до 17:00.
5) По расчету максимальная тяга двигателя 1 тонна (это в начале работы, так как тяга имеет регрессивный характер из-за уменьшения давления со временем).
Суммарный импульс примерно 70000 Н*с.

Минусы:
1) На последних секундах работы нарушилась камера дожигания. Не углубляясь в секреты технологии скажу о причине так. В герметизирующих местах я заменил фенольную смолу на обычную эпоксидную. Фенольная просто закончилась и пришлось бы ждать пока она приедет минимум 10 дней. А погода с каждым днем все хуже. Еще пару недель и на место испытания будет не проехать на машине. Тащить такой двигатель на руках по грязи чрезвычайно сложно. Поэтому решил рискнуть и заменить смолу. Но теперь ясно, что так делать нельзя.
2) Для изготовления двигателя пришлось взять в аренду загородный садовый домик. То есть появились дополнительные расходы на помещение для работы.

6 inch motor
Калибр 150 мм. Для первого раза считаю испытание успешное. Главное двигатель хорошо держит рабочее давление. Плюсы: 1) Отработал новую технологию изготовления корпуса двигателя. Теперь я могу делать стекло-пластиковые трубы любого размера. 2) Улучшил массовое совершенство путем уменьшения стенки корпуса.
Мой канал https://www.youtube.com/user/MrNiladmirari  49.0.2623.11249.0.2623.112
Это сообщение редактировалось 08.10.2019 в 12:55

Nil admirari

опытный

В начале работы на заглушку изнутри давит 12 тонн. Это 6 автомобилей. Даже представить страшно.

Расчет по программе дает полет на 15 - 20 км. При условии что верхняя часть будет меньшего диаметра. А третья самая верхняя часть еще меньше.
То есть для ракеты планируется пирамида по внутренним диаметрам: 150 мм, 90 мм, 50 мм.
Размеры именно такие, так как у меня есть трубы оправки для намотки стекло-пластика именно таких диаметров.

Всем спасибо за отзывы. На поле волнение было просто нереальное. Думал сердце из груди выпрыгнет.
Мой канал https://www.youtube.com/user/MrNiladmirari  49.0.2623.11249.0.2623.112

Nil admirari

опытный

Mihail66> Какие-то делали двигателя можно использовать повторно?

Mihail66> А эта фенольная смола была бакелизирована, или просто ФФ-смола без термообработки?

Повторно можно.

Это новолачная (фенольная) смола на которую посадили эпоксидные группы. Вот фото:
IMG_2001.jpg (скачать) [2048x1536, 744 кБ]
 
 
Мой канал https://www.youtube.com/user/MrNiladmirari  49.0.2623.11249.0.2623.112

Nil admirari

опытный

Mihail66> Интересная какая смола, а чем она отверждается?
Mihail66> И она не горит при высокой температуре, а только коксуется?

Отвердитель Т-87 в том же Титанике. Режим отверждения 2 часа при 200С.

Да она температуру держит значительно лучше.
Мой канал https://www.youtube.com/user/MrNiladmirari  49.0.2623.11249.0.2623.112

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru