Bell> А следовательно, при должной оптимизации можно исключить тормозной импульс перед входом в атмосферу. Нельзя его исключить. Выхлоп двигателей служит эквивалентом теплозащитного щита. Если с выключенными двигателями войти хвостом вниз, то от них ничего не останется - всё расплавится и сгорит.
Можно, наверное, войти носом вниз, а в плотной атмосфере развернуться перед посадкой. Так развитие DC-X должно было работать. На носу должен быть массивный теплозащитный щит.
Боком, как ускорители шаттла, войти не удастся - прочность ступени недостаточна. Илон так пробовал и ничего не вышло - разваливалось на куски.