-
liv444.1: Все сообщения за 27 Апреля 2024 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
Продолжаем.
Руководителем конструкторского бюро Инженерного центра «Яковлева» назначен Андрей Барбин
Новостей даже две (а та что в заголовке, к ним не относится для широкой общественности).
Первая - Организационная.
Она состоит тоже из двух 1) ОКБ им. Яковлева вместе со своим жуковским ЛИиДК:
2) Будет объединение ОКБ им. Яковлева с ИТЦ им. Яковлева в один коллектив:
Вторая - О дальнейших планах:
Очень интересная и информативная Новость.
Руководителем конструкторского бюро Инженерного центра «Яковлева» назначен Андрей Барбин
Новостей даже две (а та что в заголовке, к ним не относится для широкой общественности).
Первая - Организационная.
Она состоит тоже из двух 1) ОКБ им. Яковлева вместе со своим жуковским ЛИиДК:
В начале апреля в «Яковлеве» прошла реорганизация, в результате которой Лётно-испытательный и доводочный комплекс в Жуковском вошёл в состав ПАО «Яковлев», а все сотрудники АО «ОКБ им. А.С.Яковлева», ранее работавшие в ЛИиДК, стали работниками «Яковлева».
2) Будет объединение ОКБ им. Яковлева с ИТЦ им. Яковлева в один коллектив:
Глава «Яковлева» пояснил в ходе представления коллективу Инженерного центра нового руководителя, что Андрей Барбин ... а также объединению двух КБ и повышению качества проектирования.
Вторая - О дальнейших планах:
Глава «Яковлева» пояснил ... стоящие задачи по выводу в серию МС-21-310, старту проекта МС-21-210, модернизации Як-130, продолжению работ по Як-152, а также объединению двух КБ и повышению качества проектирования.
Очень интересная и информативная Новость.
инфо
инструменты
WWWW> Интересно какая ракета будет на пятом колене! Твердотопливная или жидкостная? У каждой свои достоинства (и недостатки) . Самый большой не летит у нас твердотопливная далее 8000 км ( по Википедии) а жидкостная легко на (11000км)
Безусловно. У каждой "монеты" есть две "стороны".
Собственно, порывшись (помня давнишние Заявления Макеевцев и МИТовцев), попалась ...
Относительно свежая Компиляция тех давних Слухов.
Относительно Вменяемая компиляция (без собственных разгонов на выводы).
Как напоминалка годная: Минобороны формирует требования к новой баллистической ракете подводных лодок
Безусловно. У каждой "монеты" есть две "стороны".
Собственно, порывшись (помня давнишние Заявления Макеевцев и МИТовцев), попалась ...
Относительно свежая Компиляция тех давних Слухов.
Относительно Вменяемая компиляция (без собственных разгонов на выводы).
Как напоминалка годная: Минобороны формирует требования к новой баллистической ракете подводных лодок
Продолжаем.
Импортозамещенный SJ-100 завершил заводские доводочные испытания
P.S. Таже самая новость в ВКонтакте ОАК с двумя видео прохода и посадки.
Пишут:
Заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор «Яковлева» Андрей Богинский:
Хаслуженный летчик-испытатель РФ Леонид Чикунов, пилотировавший самолет:
Импортозамещенный SJ-100 завершил заводские доводочные испытания
P.S. Таже самая новость в ВКонтакте ОАК с двумя видео прохода и посадки.
Пишут:
Самолет, собранный в Производственном центре «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, прибыл в Жуковский, совершив перелет общей протяженностью порядка 6 тыс. км с промежуточной посадкой в новосибирском аэропорту Толмачево.
По прибытии на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова SJ-100 был перебазирован в авиационно-технический комплекс «Яковлева», где машина будет проходить подготовку к выполнению программы летных сертификационных испытаний.
Заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор «Яковлева» Андрей Богинский:
«Завершение заводских доводочных испытаний – это важный этап программы, который предваряет начало сертификационных испытаний. В целях ускорения сертификации мы осуществляем полеты на первом опытном образце с франко-российскими двигателями SaM146. При этом остальные ключевые системы самолета, включая авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также систему электроснабжения, на этом SJ-100 уже российские.
Когда двигатель ПД-8 пройдет запланированные дополнительные испытания, к полетам присоединятся еще два опытных борта. Всего нам предстоит выполнить более 200 испытательных полетов, чтобы на 200% убедиться в безопасности самолета для будущих пассажиров»
Хаслуженный летчик-испытатель РФ Леонид Чикунов, пилотировавший самолет:
«Перелет прошел отлично, нареканий по работе бортовых систем нет. Полет выполнялся по стандартному профилю, аналогично базовому самолету – на эшелоне 11 км и скорости свыше 800 км/ч.
Также мы выполнили посадку в аэропорту Толмачево, что говорит о высокой степени готовности этой машины. Теперь мы должны подтвердить ее высокие характеристики в ходе летных сертификационных испытаний»
Продолжаем.
АО «Ижавиа» и ПАО «Яковлев» подписали соглашение о поставке восьми самолетов МС-21-310
Пишут:
АО «Ижавиа» и ПАО «Яковлев» подписали соглашение о поставке восьми самолетов МС-21-310
Пишут:
Удмуртская авиакомпания "Ижавиа" пополнит свой авиапарк восемью самолетами МС-21-310 в период с 2029 по 2032 год.
"Подписали соглашение о намерениях между АО «Ижавиа» и ПАО «Яковлев» по поставке 8ми самолетов МС-21-310 в период 2029-2032гг.", - сообщает в своем телеграм-канале генеральный директор АО «Ижавиа» Александр Синельников.
liv444.1>> Очень интересная и информативная Новость.
Грач> https://reklama-no.ru/smiles/plus1.gif
Спасибо.
Осталось узнать, что такое МС-21-210 и почему прозвучало:
И зачем ее "стартовать", если "укорочение" от базового МС-21-300 до укороченного МС-21-200 должно было быть предусмотрено изначально?
И даже, согласно сайта Russianplanes.net уже даже начинали изготавливать ДСЕ для Двух Опытных планеров МС-21-200.
С якобы Заводскими номерами: МС.0007 и МС.0011. Смотрим здесь.
"Однако, ..."(ц) нам озвучивают "Старт программы МС-21-210".
Грач> https://reklama-no.ru/smiles/plus1.gif
Спасибо.
Осталось узнать, что такое МС-21-210 и почему прозвучало:
старту проекта МС-21-210
И зачем ее "стартовать", если "укорочение" от базового МС-21-300 до укороченного МС-21-200 должно было быть предусмотрено изначально?
И даже, согласно сайта Russianplanes.net уже даже начинали изготавливать ДСЕ для Двух Опытных планеров МС-21-200.
С якобы Заводскими номерами: МС.0007 и МС.0011. Смотрим здесь.
"Однако, ..."(ц) нам озвучивают "Старт программы МС-21-210".
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
