-
Иностранный шпион Бутана: Все сообщения за 28 Февраля 2012 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 |
D.Vinitski> Но, сначала, можно немного подумать головой, а не тем местом, которым у нас обычно думает власть. И строить дороги, парковки и разумную организацию движения. А не организацию воровства, с колеями на "автострадах".
Как бы дорожную систему не развивали, все равно при большом количестве личного транспорта будет хреново
D.Vinitski> Нужно полностью переделать систему муниципального транспорта. Причем, не изобретая велосипеда, а пользуясь столетним опытом. И не только европейским.
Во всех европейских городах где я был пробки тоже огромные были. Правда я был там три года назад. В Израиле пробок не видел. Поэтому европейский опыт для меня не убедителен.
Как бы дорожную систему не развивали, все равно при большом количестве личного транспорта будет хреново
D.Vinitski> Нужно полностью переделать систему муниципального транспорта. Причем, не изобретая велосипеда, а пользуясь столетним опытом. И не только европейским.
Во всех европейских городах где я был пробки тоже огромные были. Правда я был там три года назад. В Израиле пробок не видел. Поэтому европейский опыт для меня не убедителен.
инфо
инструменты
hcube> Мимо 
Я на метро езжу. Дело вот в чем - человек вообще в принципе склонен к потреблению. Потребление - есть движущая сила экономики. Пересадив всех на ОТ, ты зарубишь свою же автомобильную отрасль. Переведя в кинотеатры - свою же телевизионную промышленность, и т.д. Это с одной стороны.
Да, тут нужен баланс. Просто сейчас небедного человека не уважают, если имея возможность купить дорогую машину, он будет ездить на облезлом автобусе.
По поводу денег: я не думаю, что большинство наших предпринимателей, которые хорошо зарабатывают согласятся ездить на ОТ (они слишком высокомерны для этого) если даже ОТ будет гораздо комфортабельнее чем в Европе. Психология такая. А их в России немало. Так, что получается этакой налог на богатых. Тем более, если будет развиваться преимущественно ОТ, то под него надо значительно меньше дорог. чем под личный. Понятно, что если бы сейчас все предпочитали бы ездить на ОТ, то хватило бы объема текущей дорожной инфраструктуры.
Я на метро езжу. Дело вот в чем - человек вообще в принципе склонен к потреблению. Потребление - есть движущая сила экономики. Пересадив всех на ОТ, ты зарубишь свою же автомобильную отрасль. Переведя в кинотеатры - свою же телевизионную промышленность, и т.д. Это с одной стороны.Да, тут нужен баланс. Просто сейчас небедного человека не уважают, если имея возможность купить дорогую машину, он будет ездить на облезлом автобусе.
По поводу денег: я не думаю, что большинство наших предпринимателей, которые хорошо зарабатывают согласятся ездить на ОТ (они слишком высокомерны для этого) если даже ОТ будет гораздо комфортабельнее чем в Европе. Психология такая. А их в России немало. Так, что получается этакой налог на богатых. Тем более, если будет развиваться преимущественно ОТ, то под него надо значительно меньше дорог. чем под личный. Понятно, что если бы сейчас все предпочитали бы ездить на ОТ, то хватило бы объема текущей дорожной инфраструктуры.
DarkDragon> А что производить на этом производстве собираетесь?
Электронику. А вообще можно, что угодно. У нас в городе ресурсов совсем нема, однако город живет. У нас много пищевой, мебельной и электротехнической промышлености. Так что работа всегда найдется.
Электронику.
А вообще можно, что угодно. У нас в городе ресурсов совсем нема, однако город живет. У нас много пищевой, мебельной и электротехнической промышлености. Так что работа всегда найдется.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
