Odesey: Все сообщения за 10 Января 2021 года

info> Характеристики судна внушительные: размер 69,9 метров на 16 метров, класс DNV GL, общая вместимость грузового трюма в 1403 куб. м.

Стандартный РТМ эпохи СССР

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ichtios> У СССР был опыт постройки ККРТ (8 единиц), и где они? Три на ДВ работают на минтае. Наши с ДВ ходили на БМРТ в Антарктику на криль, продавался в городе в виде консервов и мороженном.

А два рейса отработал на "Конструктор Кошкин"... один из них в Антарктиде на криле.
Судно отличалось от всех остальных в серии наличием пресса по выпуску консервной банки

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Odesey>> А два рейса отработал на "Конструктор Кошкин"... один из них в Антарктиде на криле.
Odesey>> Судно отличалось от всех остальных в серии наличием пресса по выпуску консервной банки
info> А как пасту делали?

Наше судно не делало. Примерно каждый час подъём трала (тральцы на подвахту в цех не ходили), из "ванн" сырье подавали на "паровозы" (большие пароварки), затем вареный криль шел на центрифуги (где разрушался
и отделялся панцирь) и наконец сепараторы (отделялось мясо от панциря). Сырье высыпалось на транспортер "инспекции" - 6-10 человек вручную выхватывали остатки панциря - и все, - в баночку или на заморозку.
Практически весь рейс мы выпускали консерву и только в самом конце был экспортный заказ на Югославию 50 тонн - мороженно-варенное мясо криля.
Из прилова были "щучьки"(30% - голова), штук 10 рыбин на 1 тонну криля
А мука получалась белая, а не коричневая - рыбная.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ichtios> ......ККРТ "Море Лазарева" ("Капитан Олинейчук")....... Как рассказывали работающие на них, главное чтобы во время траления не промывали фикалку. Иначе весь улов за борт.

На судах этого типа находилась система очистки фановых вод ( а-ля септик) то есть в принципе не могли ничего сливать.
А вот производственное оборудование рыбзавода раз в пять дней обрабатывали хлоркой, которую потом смывали за борт

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kaouri> Вы уж договоритесь, фановые или фекальные.

Сточно-фановые системы.
Назначение: сбор и удаление с судна фекальных, сточных, хозяйственно-бытовых вод, а также воды, попавшей на открытые палубы в результате волнения на море или осадков.

В зависимости от вида удаляемых вод выделяют системы:
- сточные (фановые) системы – предназначены для сбора и удаления с судна фекальных (т.н. «чёрных») вод из унитазов, писсуаров и шпигатов в гальюнах, стоков от раковин и ванн в медицинских помещениях;
- системы хозяйственно-бытовых вод – предназначены для сбора и удаления с судна сточных вод из умывальников, ванн, душевых, прачечных, камбузов и т.д. (т.н. «серые» воды);
- системы шпигатов – предназначены для удаления за борт с открытых палуб и надстроек воды, попавшей туда в результате волнения на море, атмосферных осадков, при мытье палуб, тушении пожаров и другим причинам.

Требования к сточно-фановым системам содержатся в «Санитарных правилах для морских судов СССР» и конвенции МАРПОЛ-73/78 по предотвращению загрязнения моря с судов.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение